Пилотске лампе

• 1 – систем ваздушних јастука;
• 2 - показивач правца при вожњи са приколицом;
• 3 - задње светло за маглу;
• 4 - паркинг светла;
• 5 - електронски систем против крађе;
• 6 - показивач окрета;
• 7 - дуго светло;
• 8 - предгрејач;
• 9 - систем контроле вуче или стабилизације;
• 10 - систем против блокирања кочница;
• 11 - паркирна кочница;
• 12 - пражњење батерије;
• 13 - сигурносни појасеви;
• 14 - температура расхладне течности / ниво расхладне течности;
• 15 – притисак уља у мотору;
• 16 - кочиони систем;
• 17 - течност за прање ветробранског стакла;
• 18 - снабдевање горивом

Положај индикаторских лампица на инструмент табли зависи од модела возила и верзије мотора. Пиктограми представљени у овом опису доступни су на одговарајућим контролним лампама.

- Систем ваздушних јастука

Контролна лампица гори након укључивања паљења у року од неколико секунди. Код возила са искљученим ваздушним јастуком сувозача, лампица упозорења трепће отприлике 12 секунди.


Ако се лампица не угаси или светли, трепери или трепери током вожње, систем ваздушних јастука је неисправан. Такав систем мора без одлагања проверити Волксваген радионица.

- Жмигавац када возите са приколицом

Лампица упозорења трепери заједно са показивачима правца на возилу и приколици.

Ако једна од лампица показивача правца на возилу или приколици поквари, индикаторска лампица не трепери.

- Задња светла за маглу

Након укључивања задњег светла за маглу, контролна лампица се пали.

- Паркинг светла

Контролна лампица гори на укљученим паркинг пожарима.


- Електронски систем против крађе

Када је контакт укључен, аутоматски се захтева шифра кључа за паљење. Поређење података потврђује трептање контролне лампице.

У случају да се користи неподударан кључ, природа трептања контролне лампице се мења - сада трепери са кратким прекидима. Ауто се не може користити.

- Жмигавац

У зависности од тога са које стране возила трепћу показивачи правца, лева или десна контролна лампица трепће истовремено. Ако једна од лампица показивача правца није у функцији, контролна лампица трепери два пута брже него обично. Ово се не дешава када вучете приколицу.

- Дуго светло

Контролна лампа гори на укљученом дугом снопу и при давању светлосног сигнала.


- Предгрејач (само за возила са дизел мотором)

Код хладног мотора, контролна лампица се пали када је положај за вожњу укључен ("Укључено паљење").

Ако контролна лампица не засветли истовремено, онда постоји квар у предгрејачу - потребна је квалификована помоћ.

Након што се контролна лампица угаси, одмах треба да покренете мотор.

Када се мотор загреје на радну температуру, контролна лампица не светли - можете одмах покренути мотор.

Ако током вожње возила опремљеног дизел мотором дође до квара у контроли мотора, што показује трепћућа лампица упозорења, мотор треба одмах проверити у Волксваген сервису.

- Контрола вуче (ASR)

Контролна лампица се пали при укључивању паљења и требало би да се угаси за отприлике 2 секунде.


Лампица трепери током вожње током рада система за контролу проклизавања.

Када је систем контроле проклизавања искључен или ако је његов рад поремећен, контролна лампица стално светли.

Пошто систем за контролу проклизавања ради у спрези са антиблокирајућим системом и системом за контролу проклизавања, у случају квара у систему против блокирања точкова, светли и АСР контролна лампица.

- Систем стабилизације (ESP)

Контролна лампица се пали при укључивању паљења и требало би да се угаси за отприлике 2 секунде.

Систем електронске стабилизације такође укључује систем против клизања.

Лампица трепери током вожње током рада електронског стабилизационог система.

Када је систем искључен или ако постоји квар у његовом раду, контролна лампица стално светли.

Пошто систем стабилизације ради у комбинацији са системима против блокирања точкова и против клизања, ако систем против блокирања точкова поквари, лампица стабилизационог система такође светли.

- Систем против блокирања точкова (ABS)

Контролна лампица упозорава на квар у систему против блокирања кочница и у систему за контролу проклизавања.

Контролна лампица светли након укључивања паљења или током покретања мотора на неколико секунди. Искључује се након завршетка процеса аутоматске провере здравља система.

Ако се контролна лампица не упали при укључивању контакта, не угаси се након неколико секунди након укључивања контакта или се упали током вожње, онда систем против блокирања точкова није у реду.

Ако дође до квара у АБС-у, могуће је следеће:

• Ако у току вожње светли само једна лампица упозорења против блокирања точкова, возило и даље може да кочи један радни кочиони систем који нормално функционише без антиблок система. Требало би да контактирате Волксваген сервис што је пре могуће;
• Ако се сигнална лампица против блокирања кочница упали заједно са лампом упозорења кочионог система, то значи да постоји квар не само у АБС-у, већ иу кочионом систему. За очекивати је промене у нормалном раду кочионог система.

Упозорење: Када се упале обе лампице упозорења, одмах зауставите и проверите ниво кочионе течности у резервоару. Ако је ниво испод ознаке "МИН", немогуће је наставити вожњу - потребна је квалификована помоћ.

Упозорење: Ако је ниво кочионе течности нормалан, може доћи до квара у АБС-у. Због квара АБС-а током кочења, могуће је превремено блокирање задњих точкова. Под одређеним условима, то може довести до квара задњих кочница.

Упозорење: Неопходно је крајње опрезно да се обратите најближем сервису Волксваген да бисте отклонили квар.

Контрола вуче (EDS)

Трацтион Цонтрол (електронски контролисана блокада диференцијала) ради у комбинацији са АБС-ом. Грешка у систему за контролу проклизавања је означена укључивањем сигналне лампице АБС-а. Неопходно је што пре контактирати Фолксваген сервис.

- Паркирна кочница

Када је паркирна кочница повучена и контакт укључен, контролна лампица светли. Требало би да се угаси када се отпусти ручна кочница.

- Мала батерија

Контролна лампица се пали када је контакт укључен. Требало би да се угаси након покретања мотора.

Генератор покреће издржљив клинасти ремен са ребрима.

Ако се контролна лампица упали током вожње, зауставите се, угасите мотор и проверите стање клинастог каиша.

У случају да је затегнутост каиша олабављена или је каиш прекинут, немогуће је наставити вожњу - пумпа система за хлађење мотора више није активирана. Стање појаса се мора проверити и по потреби заменити појас.

Ако лампица упозорења светли и погонски каиш пумпе за хлађење мотора није олабављен или поломљен, можете наставити вожњу до најближег Волксваген сервисног центра.

Пошто се батерија непрекидно празни, искључите све оне електричне потрошаче који не морају бити укључени.

- Сигурносни појасеви

Пилот лампа (само на возилима за извоз у одабране земље) светли након укључивања контакта на око 6 секунди као подсетник да се веже сигурносни појас.

Ако сигурносни појасеви нису везани, након укључивања контакта оглашава се звучни сигнал. Нестаје након везивања сигурносних појасева или након око 6 секунди.

- Температура расхладне течности/ниво расхладне течности

Контролна лампица се пали када се контакт укључи на неколико секунди: провера функције.

Ако се контролна лампица не гаси даље или почне да гори или трепери током вожње, то указује на превисоку температуру расхладне течности или пренизак ниво расхладне течности у систему за хлађење. Звучни сигнал се огласи три пута као додатно упозорење.

Зауставите аутомобил, угасите мотор и проверите ниво расхладне течности. По потреби допуните расхладну течност.

Упозорење: Никада не отварајте хаубу када видите да пара или расхладна течност излази из моторног простора – опасност од опекотина. Сачекајте док пара више не излази или течност за хлађење више не тече.

Упозорење: Држите руке даље од подручја ротације вентилатора! Вентилатор може изненада почети да се окреће - чак и када је контакт искључен!

Упозорење: Да бисте избегли опекотине на високим температурама расхладне течности, треба да узмете у обзир следеће: будите пажљиви када отварате поклопац експанзионог резервоара система за хлађење. Када је мотор врућ, долази до повећаног притиска у систему за хлађење. Стога, пре него што одврнете поклопац експанзионог резервоара, оставите мотор да се охлади; да бисте заштитили лице и руке од паре и вруће расхладне течности, покријте поклопац хладњака довољно великим комадом густог материјала за чишћење.

Упозорење: Пазите да расхладна течност не дође на вруће делове издувног система или друге вруће компоненте. Нискотемпературни адитив који се налази у расхладној течности може да се запали.

Ако је ниво расхладне течности нормалан, квар система за хлађење може бити узрокован кваром вентилатора. Проверите осигурач вентилатора и замените га ако је потребно.

Ако се контролна лампица не угаси, иако је ниво расхладне течности нормалан и осигурач вентилатора добар, не би требало да наставите са вожњом - потребна је квалификована помоћ.

У случају да узрок лежи у квару вентилатора, и под условом да је ниво расхладне течности нормалан и да се контролна лампица угаси, можете наставити вожњу до најближег Волксваген сервиса. Да би се проток надолазећег ваздуха искористио за хлађење течности, треба избегавати рад мотора у празном ходу и кретање при веома малим брзинама.

- Притисак моторног уља

Контролна лампица светли на неколико секунди када се укључи контакт да би се проверило рад.

Ако се лампица упозорења не угаси, 3 пута се оглашава звучни сигнал као додатно упозорење. Мотор се не сме палити! Проверите ниво моторног уља и по потреби долијте уље.

Ако се лампица упозорења упали или трепери током вожње, сирена се огласи 3 пута као додатно упозорење када је број обртаја мотора преко 1500 о/мин. Зауставите се, угасите мотор, проверите ниво уља и по потреби долијте уље.

Ако контролна лампица трепери, упркос чињеници да је ниво моторног уља нормалан, не можете наставити вожњу. Мотор такође не би требало да ради у празном ходу. Потребна је квалификована помоћ.

Ако мотор током вожње ради претерано малом брзином (Број обртаја испод празног хода), може се десити да се упали лампица упозорења притиска уља. Затим би требало да повећате број обртаја мотора помоћу педале гаса или промените нижи степен преноса.

Упозорење: Лампица упозорења притиска уља није средство за проверу нивоа моторног уља! Ниво уља стога треба редовно проверавати, идеално при сваком сипању горива.

- Кочиони систем

Контролна лампица гори при премалом нивоу кочионе течности.

Паљење мора бити укључено.

На возилима без посебне лампице упозорења паркирне кочнице, лампица упозорења радне кочнице се такође укључује када се притисне ручица ручне кочнице.

Лампица се гаси када се полуга отпусти.

Код возила са антиблокирајућим системом кочења (АБС) контролна лампица светли неколико секунди након укључивања контакта или покретања мотора. Када АБС поквари, лампица упозорења кочионог система светли заједно са лампом упозорења АБС.

Упозорење: Ако се након покретања мотора лампица упозорења не угаси или се пали током вожње, то значи да је ниво кочионе течности у резервоару пренизак. Требало би одмах престати. Не можете наставити да се крећете - потребна вам је квалификована помоћ.

Упозорење: Ако се сигнална лампица кочнице упали заједно са лампом упозорења АБС-а, АБС можда не ради. Приликом кочења, задњи точкови се могу блокирати. Под одређеним условима, то може довести до квара задњих кочница.

Упозорење: Неопходно је крајње опрезно да се обратите најближем сервису Волксваген да бисте отклонили квар.

- Ниво течности за прање

Лампица упозорења се пали када је ниво течности за прање ветробранског стакла у резервоару пренизак.

- Снабдевање горивом

Контролна лампица се пали када залиха горива падне на око 8 литара.