- 1 - вијак, 120 Нм и затегните за 90°.
Приликом уградње потребно је користити нови вијак. Окретање вијка за 90°може се извршити у неколико корака;
- 2 - вијак, 120 Нм и затегните под углом од 90.
Приликом уградње потребно је користити нови вијак;
- 3 - вијак, 15 Нм;
- 4 - навртка, 22 Нм;
- 5 - доње кућиште зупчастог каиша;
- 6 - вијак, 10 Нм;
- 7 - просечно кућиште зупчастог каиша;
- 8 - вијак, 45 Нм;
- 9 - подршка агрегата;
- 10 - горње кућиште зупчастог каиша;
- 11 - зупчасти каиш. Проверите да ли је зупчасти каиш истрошен пре уградње. Пре него што скинете зупчасти каиш, обратите пажњу на смер ротације. Забрањено је савијање зупчастог ремена;
- 12 - водећи ваљак;
- 13 - вијак, 20 Нм и затегните под углом од 90. Приликом уградње морате користити нови вијак;
- 14 - навртка, 20 Нм;
- 15 - вијак, 20 Нм;
- 16 - вијак, 45 Нм;
- 17 - ременица разводног ремена брегасте осовине;
- 18 - затезни ваљак;
- 19 - водећи ваљак;
- 20 - ременица за зупчасти ремен пумпе за гориво високог притиска;
- 21 - вијак, 30 Нм;
- 22 - задње кућиште зупчастог каиша;
- 23 - пумпа за воду;
- 24 - водећи ваљак;
- 25 - ременица зупчастог ремена радилице;
- 26 - монтажна чаура;
- 27 - пумпа за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање);
- 28 - носач;
- 29 - вијак, 45 Нм
Затезање зупчастог ремена на дизел моторима се врши помоћу аутоматског затезача ваљка, који одржава оптималну напетост ремена, што резултира продуженим животним веком и глаткоћом зупчастог ремена.
Коментари посетилаца