Распоред елемената за причвршћивање ваздушне цеви и топлотно заштитног екрана турбопуњача
- 1 - вијак за причвршћивање топлотно заштитног екрана;
- 2 - вијак за причвршћивање ваздушне цеви;
- 3 - вијак за причвршћивање ваздушне цеви;
- 4 - стезаљка;
- 5 - вијак за причвршћивање топлотно заштитног екрана
Редослед извршења
1. Проверите да ли је мотор хладан, у супротном сачекајте да се мотор охлади.
2. Искључите паљење и уклоните жицу за уземљење из батерије.
Упозорење: Искључивање батерије ће избрисати садржај меморијских локација, као што је радио код. Без кода, радио може поново да повеже само произвођач.
3. Испразните расхладну течност из система за хлађење мотора.
4. Очистите свећице четком, усисивачем или компримованим ваздухом да бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндре мотора након уклањања свећица. Одврните свећице помоћу кључа за свећице.
5. Уклоните ваздушни филтер.
6. Испустите притисак у систему за гориво.
7. Да бисте смањили притисак у систему за гориво, умотајте прикључак црева за гориво и, пазећи, полако олабавите прикључке, уз постепено смањење притиска у систему за гориво.
8. Означите и одвојите црева за довод горива и повратна црева од дистрибутера горива. Пре него што одвојите црева, олабавите стезаљке и померите их преко црева.
9. Запечатите крајеве црева за гориво одговарајућим чеповима.
10. Искључите електричне конекторе са млазница за гориво и померите их у страну.
11. Означите и одспојите све електричне конекторе са главе цилиндра.
12. Одврните навртке (означено стрелицама), причвршћивање горњег дела доводне цеви на носач (приказује локације матица на мотору од 125 КС.).
13. Одврните навртке (означено стрелицама), који причвршћују усисну грану за главу цилиндра.
Мотор 1.6-И
14. Искључите електрични конектор (1) из усисног разводника региструје преклопни вентил. Одвојите црево (2) од регулатора притиска.
15. Стрелица показује смер одвајања усисне гране.
16. Одврните држач (означено стрелицом) дно усисне цеви до главе цилиндра.
17. Означите и одвојите црева расхладне течности са главе цилиндра.
18. Одврните издувну цев са катализатором са колена.
1.8-И-Турбо мотор.
19. Отпустите стезаљку (4), одврните завртње (2, 3), подупирање цеви турбопуњача. одврните завртње (1 и 5), причвршћивање топлотног штита за главу цилиндра (види сл. Распоред елемената за причвршћивање ваздушне цеви и топлотно заштитног екрана турбопуњача).
20. Уклоните помоћни клинасти каиш.
Мотор 1.8-И
21. Одврните и уклоните затезач клинастог ремена.
22. Уклоните горњи део кућишта зупчастог каиша, окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату помоћу завртња за причвршћивање ременице радилице док се ознаке за поравнање на ременицама не поравнају са показивачима. У овом случају, клип првог цилиндра ће бити у ТДЦ на такту компресије.
23. Отпустите затезни ваљак, што ће смањити напетост на зупчастом каишу. Скините зупчасти ремен са ременице брегастог вратила.
24. Користећи боју или маркер, означите положај ременице радилице у односу на блок цилиндра и окрените радилицу мотора у смеру казаљке на сату тако да ниједан клип не буде у горњој мртвој тачки. Пре уградње зупчастог ремена, поставите радилицу у позицију у којој је клип првог цилиндра у ТДЦ на такту компресије.
25. Одврните завртње и уклоните поклопац главе цилиндра заједно са заптивком.
26. У редоследу приказаном на слици, постепено и равномерно одврните завртње главе цилиндра.
27. Проверите да ли су све цеви, црева и електрични конектори откачени од главе цилиндра.
28. Уклоните главу цилиндра са мотора и поставите је на два комада дрвета.
29. Уклоните заптивку главе цилиндра.
Коментари посетилаца