Отпуштање затезача зупчастог ремена на мотору 1.8-И
- Стрелица показује на иглу за причвршћивање пречника 1,5 мм;
- 1 - вијак за подешавање, М5к55;
- 2 - шестоугаона навртка;
- 3 - подлошка
Редослед извршења
1. Уклоните горњи штитник зупчастог каиша.
2. Ако зупчасти каиш треба да се поново инсталира, користите маркер или боју да означите смер ротације зупчастог каиша.
3. Гледано са предње стране мотора, ременице мотора се окрећу у смеру казаљке на сату.
4. Окрените радилицу мотора тако да клип првог цилиндра буде у горњој мртвој тачки.
5. Радилицу мотора можете да окренете на следеће начине:
- подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Укључите 5. брзину и повуците ручну кочницу. Док држите један предњи точак да се не окреће, ручно окрените други предњи точак. У овом случају, радилица мотора ће се ротирати;
- поставите аутомобил на равну хоризонталну платформу, затим укључите 5. брзину и ручно померите аутомобил напред или назад;
- ставите мењач у неутрални положај и повуците ручну кочницу. Користећи кључ, окрените радилицу мотора на вијку ременице радилице.
Упозорење: Не окрећите радилицу мотора за вијак ременице брегастог вратила, јер је у овом случају оптерећење зупчастог ремена максимално.
6. Окрените радилицу мотора до ознаке на ременици брегастог вратила (слика изнад) није у равни са индикатором ТДЦ на поклопцу главе цилиндра Проверите да ли је ознака на ременици радилице (слика испод) поравнати са показивачем на доњем поклопцу зупчастог ремена. Ознаке су означене стрелицама. Када су ознаке поравнате са показивачима, клип првог цилиндра је у ТДЦ на такту компресије.
7. Због чињенице да десни ослонац агрегата спречава скидање зупчастог каиша, потребно је подржати мотор специјалним алатом ВВ 10-222А и уклонити десни ослонац агрегата.
8. Мотор се може подржати одоздо помоћу дизалице кроз блок дрвета.
9. Док држите ременицу радилице да се не окреће, одврните четири вијка који причвршћују ременицу за радилицу.
10. Уклоните ременицу радилице.
11. Одврните и уклоните доњи и средњи штитник зупчастог каиша.
12. Уклоните завртње (означено стрелицама), који обезбеђују експанзиони резервоар и резервоар серво управљача, и без одвајања црева од њих, померите их у страну.
13. Уклоните завртње (означено стрелицама), причвршћивање десног ослонца агрегата за каросерију и држач мотора.
14. Уклоните завртње (означено стрелицама), причвршћивање држача десног ослонца погонског агрегата за мотор.
Мотор 1.6-И
15. Олабавите вијак затезача зупчастог каиша (види сл. Користећи кључ за ротирање затезача зупчастог ремена на ексцентрику на 1.6-И мотору).
Мотор 1.8-И
16. Уврните М5к55 завртњи за подешавање у затезач зупчастог ремена. Наврните шестоугаону матицу 2 са великом подлошком 3 на вијак за подешавање 1 (види сл. Отпуштање затезача зупчастог ремена на мотору 1.8-И).
17. Након што поравнате рупе на клипу и телу, уметните челичну шипку или дршку за бушилицу пречника 1,5 мм у поравнате рупе. Ово фиксира затезни ваљак у увученом положају, због чега ће се напетост зупчастог ремена олабавити.
18. Уклоните зупчасти каиш са ременица мотора.
Упозорење: Не савијајте нагло зупчасти каиш, јер током рада зупчасти каиш може да пукне на месту оштрог савијања, што ће довести до оштећења мотора.
Упозорење: Након скидања зупчастог ремена, немојте мењати положај ременица зупчастих каишева.
Упозорење: Ако се радилица мотора окрене након што је зупчасти каиш уклоњен, клипови ће ударити у вентиле, узрокујући оштећење вентила и захтевајући опсежну поправку мотора. Означите положај ременице радилице означавањем ременице и блока мотора бојом. Ако је потребно, можете окренути радилицу мотора за 90°у смеру казаљке на сату или супротно.
Упозорење: Проверите да ли је зупчасти каиш истрошен, поцепан или подмазан. Ако на зупчастом ремену има трагова уља, пронађите извор цурења уља и поправите га пре него што уградите нови каиш.
Коментари посетилаца