Диск кочнице са чељустом ФН-3/ФС-III
Пажња! Кочиони механизми предњих точкова Голф аутомобила могу бити опремљени са две врсте чељусти. Препоручљиво је користити илустрације за одређивање типа чељусти на аутомобилу који се поправља. Аутомобили Тоуран опремљени су само чељустима ФН-3.
Повлачење
Пажња! Кочионе облоге спадају у категорију материјала за које је потребна употребна дозвола и уврштене су у регистар општих употребних дозвола (АВЕ). Поред тога, произвођач их бира за одређене моделе аутомобила. Због тога је препоручљиво користити само облоге које нуди произвођач.
Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за каснију употребу, треба их означити пре уклањања. Замена јастучића са десног точка на леви и обрнуто или замена спољашњих и унутрашњих плочица није дозвољена. Обавезно промените све предње кочионе плочице, чак и ако је само једна од њих достигла максималну дозвољену дебљину.
1. Означите смер ротације точка стрелицом на бочној страни гуме и олабавите завртње точка.
2. Подигните предњи део аутомобила, поставите га на постоље дизалице и, након што сте одврнули завртње за причвршћивање, скините точак.
Пажња! Постоји опасност од повреда приликом подизања возила, па прочитајте мере предострожности пре почетка рада.
3. Одвојите утикач 1 сензора истрошености кочионих плочица (види илустрацију).
4. Калипер ФН-3. Ослободите опругу за задржавање кочионе плочице из рупа на чељусти тако што ћете је извадити одвијачем (види стрелицу на илустрацији).
5. Уклоните заштитне капице са глава вођица клинова чељусти и одврните обе вођице (види стрелице на илустрацији).
6. Уклоните чељуст из вођице за ципеле и причврстите је жицом за тело.
Пажња! Чељуст мора бити фиксирана тако да не виси и да њена тежина не растегне или уврне спојено кочионо црево.
7. Уклоните кочионе плочице.
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У овом случају, када притиснете педалу, клип ће бити истиснут из кочионог цилиндра. Ако је клип још увек ван цилиндра, уклоните чељуст и однесите је и клип у радионицу на поправку.
8. Пре постављања плочица, проверите да ли кочиони диск нема жлебова тако што ћете прећи руком преко њега.
Кочиони дискови са назубљеном површином могу се модификовати предајом у радионицу, ако то дозвољава њихова заостала дебљина. Обавезно избрусите оба кочиона диска.
9. Измерите дебљину кочионог диска, погледајте одговарајуће поглавље.
Пажња! За чишћење кочионог механизма користите само алкохол.
10. Очистите седишта и водеће површине кочионих плочица у чељусти крпом натопљеном алкохолом.
Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама. Уклоните, ако постоји, преостали лепљиви филм са спољашњих кочионих плочица.
11. Проверите стање заштитне капице клипа кочионог цилиндра. Оштећени и напукли поклопац одмах замените, јер прљавштина која продире кроз оштећени поклопац брзо доводи до смањења притиска на чељусти.
У овом случају, кочиона чељуст се мора уклонити и раставити (рад се обавља у радионици).
Ако су кочионе плочице веома истрошене, онда је потребно проверити лакоћу кретања клипа цилиндра точка.
Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип кочионог цилиндра треба лако да се креће.
Да бисте проверили, морате инсталирати резервну поправну чељуст или користити чељуст са другог точка. Пазите да не издувате клип.
Рђа на клипу се може уклонити само помоћу кочионе течности или алкохола. Ако клип има јак ход, поправите чељуст (рад који се обавља у радионици).
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се истискује из цилиндра кочнице точка у експанзиони резервоар. Пазите на ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, однесите је како бисте спречили да прска.
Пажња! За повлачење кочионе течности из експанзионог резервоара користите сифон или пластичну боцу која није уништена кочионом течношћу. Немојте користити обичне боце воде за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Користите сифон. А након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да прелази максималну ознаку, јер. када се загреје, шири се. Кочна течност која цури тече низ главни цилиндар кочнице, уништавајући лак и изазивајући корозију.
12. Скините чеп са експанзионог резервоара са кочионом течношћу и притисните клип кочионог цилиндра помоћу специјалног алата за пресовање, на пример, ХАЗЕТ 4970/6 или дрвеног блока (види илустрацију).
Пажња! Немојте изобличити клип или оштетити његову површину и поклопац за прашину.
13. Пре уградње нових кочионих плочица, очистите вођице и подмажите их пастом која спречава шкрипу кочница, као што је Ликуи Моли.
Калипер ФН-3
14. Уклоните заштитну фолију са задње стране спољашње кочионе папуче и поставите спољну кочиону папучу у вођицу.
15. Уметните унутрашњу кочиону ципелу у чељуст, истовремено притискајући стезаљку 1 на клипу кочнице (види илустрацију).
16. Гурните чељуст на вођицу папуче, водећи рачуна да спољну кочиону ципелу не залепите прерано за чељуст.
Калипер ФС-III
17. Уградите кочионе плочице у вођицу.
Пажња! Унутрашње и спољашње кочионе плочице се разликују једна од друге. Спољна кочиона плочица има малу, црно обојену троструку стезаљку на задњој страни, и већу стезаљку на задњој страни унутрашње папуче.
18. Прво поправите чељуст са кочионим плочицама на дну (види стрелицу на илустрацији) на водичу. У овом случају, избочина на чељусти треба да иде даље од шипке на вођицама (види стрелицу на илустрацији).
19. Зашрафите обе вођице чељусти и затегните их на 30 Нм.
20. Ставите заштитне капице на главе вођица.
21. Калипер ФН-3. Причврстите опругу за задржавање на чељусти (види илустрацију).
Пажња! Након што се крајеви опруге уграде у рупе, саму опругу треба довести испод вођице за ципеле. Ако је опруга неправилно постављена, упркос истрошености, спољашња кочиона плочица се неће померити, што доводи до више празног хода педале кочнице.
22. Поставите уклоњени точак према ознакама датим приликом уклањања.
23. Заврните завртње на точковима и спустите аутомобил на точкове.
24. Затегните завртње точкова попречно на 120 Нм.
Пажња! Притисните неколико пута папучицу кочнице до граничника, јак отпор притискању се још не осећа. Када се изврши ова радња, кочионе плочице се центрирају и саме се подешавају у радни положај.
25. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, додајте течност до ознаке максимума и заврните поклопац.
26. Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, успорите неколико пута, доводећи брзину са око 80 км / х на 40 км / х и лагано притисните педалу кочнице. Нека се кочнице охладе између.
Пажња! Треба ставити нове кочионе плочице. Због тога, пре вожње од најмање 200 км са новим кочионим плочицама, избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави.
Напомена: Кочионе облоге се не смеју одлагати са уобичајеним отпадом, јер је прашина која се ствара на њима опасна по здравље. Треба их одлагати само на посебним местима.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочиона црева су безбедно повезана,
- б) кочиона црева су причвршћена у држаче,
- В) вентили за одзрачивање кочница су зашрафљени,
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
27. Извршите тест цурења кочница покретањем мотора.
Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите га око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих прикључака.
28. Пробна вожња на слабо саобраћајној стази. Током путовања, мало кочите.
Коментари посетилаца