Носач предњег вешања — демонтажа

Уклањање носача вешања

1. Уклоните амортизациони сталак.

Да би се уклонио амортизер, завојна опруга амортизера мора бити причвршћена у одговарајућу стезаљку, јер је опруга под значајном компресијом у подупирачу.

Пажња! Немојте отпуштати матицу амортизера без правилног причвршћивања опруге амортизера у стезаљку. Уверите се да су завојнице опруге чврсто постављене у ручке за стезање. У супротном, не може се искључити могућност клизања опруге. Немојте користити жицу за везивање намотаја опруге. Има висок степен компресије и нестручно руковање може довести до повреда.

2. Уметните опругу за ослањање у одговарајућу стезаљку 1, на пример, ХАЗЕТ 4900-2А са стезним ручкама 2 ХАЗЕТ 4900-11 (види илустрацију).



3. Учврстите стезаљку са стегнутом опругом амортизера и саму амортизеру у шкрипцу.

4. Убаците опругу амортизера у ручке 2 обујмице 1 тако да се могу стиснути најмање три окрета опруге. Проверите да ли су опруге у стезним рукама исправне (види стрелицу на илустрацији).



5. Стисните опругу подупирача довољно да растеретите њену горњу потпорну чашицу 6 (видети илустрацију 4.0).

6. Одврните самоблокирајућу матицу шипке амортизера. У исто време држите шипку амортизера насадним кључем од 5 к 7 мм, нпр. ХАЗЕТ -2593-1.

Кључ 4 ХАЗЕТ -2593-21 је потребан за одвртање матице шипке амортизера (видети илустрацију 4.0).

Пажња! Одврните матицу горње амортизере, пазећи да је опруга чврсто причвршћена у стезаљку.

7. Уклоните горњи ослонац носача, горњу чашицу опруге, антер и тампон тока компресије амортизера.

8. Ослободите стезаљку из шкрипца и уклоните је заједно са опругом са шипке амортизера.

9. Проверити рад амортизера.

10. Прегледајте све делове амортизера на пукотине, хабање, корозију и старење материјала. Оштећене или истрошене делове замените новим.

Ако је потребно уградити нову опругу, полако отпустите стару отпуштањем положаја стезних ручки.

Инсталација

Пажња! Препоручује се замена опруга и амортизера на оба амортизера. Приликом уградње нових опруга, не треба заборавити да се, у зависности од конфигурације и модела аутомобила, на подупираче амортизера постављају различите опруге. Оба регала морају бити опремљена опругама истог типа. Ознака опруга је насликана на једном од намотаја.

Пажња! Завојнице нових опруга су премазане слојем заштитног лака за спречавање корозије. Уверите се да овај слој није оштећен и пазите да га не оштетите приликом постављања.

11. Причврстите ручке стезаљке на опругу и стисните опругу ако је олабавила.

12. Уградите стезаљку у шкрипац.

13. Инсталирајте тампон хода компресије и пртљажник на шипку амортизера.

14. Инсталирајте доњи намотај опруге сабијене у стезаљку на доњој чаши амортизера. Крај завојнице мора бити у контакту са зауставном ушом (види стрелицу на илустрацији).



Ако је потребно, окрените опругу како бисте осигурали чврсто приањање краја намотаја за ивицу.


15. Ставите на опругу горњу чашу и горњи ослонац амортизационог носача.

16. Зашрафите нову самоконструирајућу матицу на шипку амортизера и затегните је силом од 60 Нм, држећи шипку амортизера од окретања помоћу насадног кључа.

17. Полако отпустите завојну опругу. Када то радите, уверите се да су крајеви горњег и доњег намотаја опруге правилно постављени у потпорне чаше.

18. Уклоните стезаљку са опружног подупирача.

19. Причврстите подупирач за вешање на место монтаже.

Амортизер - проверите

Појава у динамичким својствима аутомобила следећих тачака указује на квар амортизера:

• А) споро враћање тела у првобитни положај приликом вожње на неравним путевима;
• б) повећање вибрација тела када се точкови сударају са суседним неправилностима на путу;
• В) поскакивање точкова приликом вожње по нормалним површинама пута;
• Г) неуправљивост аутомобила при кочењу. Пажња! Ово може бити узроковано и другим разлозима;
• д) нестабилност аутомобила у кривинама;
• е) повећано хабање гума, праћено хабањем газећег слоја;
• и) куца и шкрипи током вожње.