Повлачење
1. Голф аутомобили. Уклоните решетку оклопа, погледајте одговарајуће поглавље.
2. Аутомобили Голф Плус/Тоуран. Уклоните мотор за чишћење стакла, погледајте одговарајуће поглавље.
Пажња! Извођење ових радова неопходно је да би се обезбедио приступ горњим ослонцима амортизера на блатобранима.
3. Одврните вијак главчине.
Пажња! Приликом отпуштања завртња главчине, аутомобил мора бити на точковима, јер је момент затезања навртке довољно велики и може доћи до незгоде ако се одврне док је аутомобил подигнут.
Пажња! Одвртање лабавог завртња главчине треба да се уради са подигнутим аутомобилом да би се растеретило вешање.
4. Означите бојом положај и правац точка који се уклања на главчини. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
5. Одврните завртње точка који желите да уклоните и уклоните га.
6. Одврните горњу матицу на полузи стабилизатора на подупирачу (види стрелицу на илустрацији). У исто време, спречите да се завртањ за монтирање сталка окреће помоћу М6 вишеслојног насадног кључа.
7. Уклоните завртње за монтирање сталка и одвојите га.
8. Ослободите жицу 1 АБС сензора из монтаже на подупирачу вешања (видети илустрацију 3.6).
9. Означите резачем положај три монтажне матице на попречном краку и одврните их.
10. Одвојите куглични зглоб од попречног крака.
11. Рукама уклоните спољашњи ЦВ зглоб са главчине. Не повлачите погонско вратило.
Пажња! Притисните дршку погонског вратила која добро пристаје из главчине помоћу извлакача као што је ХАЗЕТ 2515-1.
12. Причврстите погонско вратило жицом за тело како бисте спречили максимално савијање ЦВ зглобова приликом демонтаже вратила.
13. Причврстите куглични зглоб на попречну руку.
14. Подржите зглоб управљача одговарајућом дизалицом.
Пажња! Не постављајте дизалицу испод кугличног зглоба.
15. Одврните матицу резбарског споја амортизационог носача са обртном песницом и узмите вијак за причвршћивање (види стрелицу на илустрацији).
Пажња! Вијак и матица се не постављају поново. Морају се заменити новим.
16. Уметните одговарајућу осовину за проширење 1, нпр. ВВ 3424, у прорез на зглобу управљача и окрените га за 90°помоћу утичнице (види илустрацију). Оставите ваљак у отвору и уклоните главу. Ако је потребно, направите сопствени ваљак за проширење димензија: а = 8 мм, б = 5,5 мм. Заокружите ивице ваљка.
17. Притисните кочиони диск уз амортизер, јер се цев амортизера може заглавити у отвору на зглобу управљача.
18. Полако спустите потпорну дизалицу и уклоните зглоб управљача са подупирача.
19. Причврстите зглоб управљача за подрам жицом и уклоните потпорну дизалицу.
20. Одврните три вијка који причвршћују горњи ослонац амортизера за блатобран и уклоните подупирач из лука точкова спуштањем на доле (види стрелице на илустрацији).
Инсталација
21. Уметните подупирач вешања у лук точкова и причврстите његов горњи ослонац за блатобран. Истовремено, пазите да једна од ознака у облику стрелице на горњој потпорној чаши опруге буде окренута у правцу возила.
22. Монтирајте горњи носач носача ослањања са новим самоблокирајућим вијцима, затегните их у два пролаза.
- 1. пролаз се врши помоћу момент кључа са моментом затезања од 15 Нм.
- 2. пролаз се врши обичним кључем и завртањ се окреће за 90°.
Пажња! Да би се угао ротације тачно одржао, препоручљиво је изрезати гониометар из картона или користити шаблон ХАЗЕТ 6690.
23. Подуприте зглоб управљача помоћу дизалице и уметните цев опруге у отвор на зглобу управљача.
24. Одвојите зглоб управљача причвршћен за подоквир и пажљиво га подигните дизалицом да поравнате рупе и уметните нови вијак за монтажу амортизера на зглоб управљача.
Пажња! Уметните вијак у рупу тако да његов крај буде окренут у правцу аутомобила.
Пажња! Не постављајте дизалицу зглоба управљача испод кугличног зглоба.
25. Стисните кочиони диск на амортизер када подижете зглоб. Уверите се да цев опруге није искривљена у отвору зглоба управљача.
Пажња! Да бисте избегли оштећење тихог блока, затегните доњи навојни прикључак тек након што је вешање возила под оптерећењем. Пре него што то урадите, на празном возилу измерите растојање -а- (види илустрацију).
26. Подигните главчину точка тако да притисак на њу одговара оптерећењу које доживљава када аутомобил стоји на точковима неоптерећеног возила. То значи да зглоб управљача мора бити подигнут помоћу дизалице тако да растојање између средишње линије повучене у центру главчине и доње ивице лука точка буде унутар вредности -а-, која за Голф аутомобиле износи 356 м (видети илустрацију 3.25).
27. Заврните вијак за причвршћивање амортизационог носача на обртну шаку новом навртком и извадите одстојни ваљак из прореза ротационе песнице.
28. Затегните навојни спој опружног подупирача на зглобу управљача у два пролаза.
- 1. пролаз се врши помоћу момент кључа са моментом затезања од 70 Нм.
- 2. пролаз се врши обичним кључем и завртањ се окреће за 90°.
Пажња! Да би се угао ротације тачно одржао, препоручљиво је изрезати гониометар из картона или користити шаблон ХАЗЕТ 6690.
29. Уклоните дизалицу испод зглоба управљача.
30. Одврните три навртке сферне шарке и одвојите шарку од полуге попречног пресека.
31. Уметните дршку погонског вратила у главчину. Уверите се да пртљажник ЦВ зглоба није оштећен или уврнут.
32. Причврстите куглични зглоб на попречну руку.
Немојте оштетити или уврнути заштитну капицу кугличног зглоба.
33. Зашрафите нову самосигуравајућу матицу на клин кугличног зглоба и затегните је на 75 Нм.
34. Причврстите у држач на амортизационом носачу жицу мерача АБС.
35. Причврстите нову навртку шипке за амортизовање.
Момент затезања матице је 65 Нм. Приликом затезања матице, држите монтажни вијак од окретања помоћу вишестраног насадног кључа М6.
36. Уврнути вијак за причвршћивање наоса, одговарајуће поглавље види.
Пажња! Када се вијак први пут затегне, возило не сме бити на точковима.
37. Поставите предњи точак према ознакама постављеним при уклањању.
38. Заврните завртње на точковима и спустите аутомобил на точкове.
39. Затегните завртње, делујући унакрсно, са обртним моментом од 120 Нм.
40. Голф аутомобили. Инсталирајте решетку оклопа, погледајте одговарајуће поглавље.
41. Аутомобили Голф Плус/Тоуран. Поново инсталирајте мотор брисача ветробранског стакла.
Коментари посетилаца