Због чињенице да је потребан ВВ алат за скенирање да би се добила тачна температура уља (тестер), онда се овај посао препоручује да се повери радионици.
Ниво уља у мењачу у аутоматском мењачу се проверава и долива само као део одржавања.
Довољна количина уља за мењаче у мењачу је неопходна за нормално функционисање аутоматског мењача.
Са ниским нивоом уља, као и са прецењеним, перформансе аутоматског мењача су смањене.
Потребна опрема и алати:
- маслац јело;
- заштитне наочаре;
- контејнер за сакупљање трансмисионог уља;
- инструмент за мерење температуре уља.
Потребан потрошни материјал:
- уље за мењач ВВ спецификација Г 052 025;
- заптивни прстен за навојни чеп отвора за пуњење;
- заштитни поклопац за чеп за пуњење са навојем.
Пажња! Немојте покретати мотор ако се уље испушта из аутоматског мењача. Ауто не може да се вуче ако нема уља у кутији.
Када обављате све радове, пажљиво пратите чистоћу.
Најмања контаминација која је ушла у аутоматски мењач може довести до његовог квара.
Провера нивоа уља
Пажња! Температура уља у мењачу мора бити мања од +30°Ц или нижа пре провере нивоа. Ова температура уља се постиже скоро одмах након покретања мотора. Фолксваген аутомеханичарске радионице користе дијагностички алат за праћење температуре уља, који је повезан са дијагностичком утичницом на аутомобилу. Без дијагностичког алата, температура уља у мењачу се може одредити само приближно.
Пажња! Уље из мењача може да исцури током рада. Носите заштитне наочаре.
1. Уверите се да контролна јединица мењача није ушла у програм за хитне случајеве.
2. Померите ручицу аутоматског мењача у положај П и искључите клима уређај и грејач.
Пажња! Подизање возила или постављање на сталке дизалице је опасно. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу «подизање аутомобила».
3. Паркирајте возило хоризонтално на постоље дизалице.
4. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу.
5. Поставите посуду испод аутомобила да бисте сакупили течност мењача која цури и, када се уље загреје до температуре од приближно + 35°-45°Ц, одврните завртањ (види стрелицу на илустрацији). У овом случају, уље за пренос акумулирано у бајпас цеви ће исцурити.
Ако је ниво уља у редуктору нормалан, онда ће на температури од приближно +35°...45°Ц почети да тече из бајпас цеви у облику капи.
Како температура уља расте, отприлике једна кап у секунди треба да исцури. У овом случају, није потребно допуњавати мали волумен преноса.
Уврните чеп са новим О-прстеном и затегните га на 15 Нм. Стари заптивни прстен на утикачу мора се исећи бочним резачима и уклонити.
Ако, када се уље за мењач загреје на горе наведене температуре, не излази кроз обилазну цев или скоро не излази, тада треба допунити запремину уља у мењачу.
Да бисте то урадили, руком чврсто зашрафите чеп са старим заптивним прстеном и одмах угасите мотор како се уље мењача не би непотребно загрејало.
Пуњење уља у мењачу
6. Причврстите посуду на хаубу са уљем за мењач исправне спецификације (види илустрацију).
7. Уклоните вакуум пумпу заједно са држачем да бисте омогућили приступ грлу за пуњење уља. Вакум пумпу са држачем поставите даље од места рада како не би ушла у радно коло вентилатора радијатора.
8. Уклоните сигурносни поклопац са чепа за пуњење тако што ћете га подићи одвијачем (види илустрацију). Поклопац је у овом случају оштећен и зато га треба заменити новим. Поклопац обезбеђује приањање чепа.
9. Уклоните чеп са грла за пуњење.
10. Уметните цев ВАГ 1924 контејнера за пуњење у отвор за пуњење и напуните течност за пренос (види илустрацију). Напуните течношћу док не почне да излази из контролног отвора (бајпас цев).
11. Уврнути чеп 1, замењујући његов стари заптивни прстен новим, у контролни отвор (бајпас цев) и затегните утикач са 15 Нм (види стрелицу на илустрацији).
12. Искључите паљење и искључите, ако се користи, дијагностички тестер.
13. Поставите чеп 3 на отвор за пуњење, ставите на њега сигурносни поклопац4 (видети илустрацију 17.11) и поправи граничник.
Пажња! Сигурносна капица мора бити замењена без грешке, јер она закључава утикач.
14. Поново поставите држач вакуум пумпе преко грла за пуњење.
15. Спустите аутомобил на точкове.
Коментари посетилаца