Мењач, крајњи погон. Проверите стање и уверите се да нема цурења или оштећења.
Возила са аутоматским мењачем. Проверите ниво уља у кутији и додајте уље ако је потребно.
Аутоматски мењач са директним мењачем (DSG). Замените уље и филтер уља.
Возила са погоном на све точкове (4Motion). Замените уље у диференцијалу Халдек.
Визуелни тест цурења
Посебни алати нису потребни.
Могућа су цурења на следећим местима:
- на споју између блока цилиндра и мењача (заптивка замајца/заптивка вратила мењача);
- на споју мењача и осовина погона на предњим точковима;
- на чепу за пуњење уља;
- на чеп за одвод.
Да бисте лоцирали цурење, урадите следеће:
1. Очистите кућиште мењача хладним средством за чишћење.
2. Поспите кречом или талком на сумњиво цурење уља.
3. Извршите пробну вожњу. Пошто се мотор загрева, течност уља се повећава и оно брже продире на местима где је нарушена затегнутост.
Дужина пробне вожње требало би да буде око 30 км.
Пажња! Подизање возила или постављање на сталке дизалице је опасно. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу «подизање аутомобила».
4. Поставите возило на постоље.
5. Прегледајте мењач тако што ћете га осветлити фењером и локализовати цурење.
6. Уклоните цурење и додајте уље у мењач.
Пажња! Ако је потребно, уље се може сипати у мењач како би се проверио ниво уља у мењачу. Да бисте то урадили, одврните утикач из контролног отвора на страни мењача у близини погонског вратила. Ниво уља у мењачу треба да буде у равни са доњом ивицом контролне рупе. Затезање чепа пробне рупе је 30 Нм ако се ради о завртњу са утичницом или 45 Нм ако је у питању вијак са утичницом.
Коментари посетилаца