Пажња! Подизање возила или постављање на дизалице носи ризик од повреда. Због тога се препоручује да се упознате са безбедносним мерама предострожности наведеним у поглављу «подизање аутомобила».
1. Подигните ауто и подигните га.
2. Очистите кочионе водове.
Пажња! Цевоводи кочионог система су направљени од метала и пресвучени слојем полимерног материјала да би се спречила корозија. Ако је заштитни слој полимера оштећен, цевовод може зарђати. Због тога није дозвољено чишћење кочних водова жичаном четком или брусним папиром.
3. Проверити, осветљавање фењером, непропусност цевовода кочионог механизма који иде од главног кочионог цилиндра до АБС-а, као и до сва четири кочиона механизма.
Главни кочиони цилиндар се налази у моторном простору испод експанзионог резервоара кочионе течности.
На цевоводима кочионог система нису дозвољени прегиби или удубљења. Не би требало да имају корозивне јаме или истрошене површине.
У супротном, цевовод до следећег споја треба заменити новим.
Кочна црева повезују цевоводе са кочионим цилиндрима точкова и пролазе у близини покретних делова возила.
Направљени су од материјала високог притиска, али временом могу постати порозни, набубри или бити посечени оштрим предметима.
У присуству најмање једног од ових недостатака, кочионо црево мора бити замењено.
4. Лоцирајте оштећење савијањем кочионих црева (види илустрацију). Црева се не смеју увијати.
Погледајте ознаке у боји на цревима, ако су доступне.
Спојеви цевовода и црева не смеју бити мокри.
Присуство влаге је доказ цурења кочионе течности.
5. Окрените волан до краја улево, а затим удесно. Кочна црева не смеју да додирују друге делове возила у било ком положају точкова.
6. Спустите аутомобил на точкове.
7. Поново окрените волан до краја улево па удесно. Кочна црева не смеју да додирују друге делове возила у било ком положају точкова.
Коментари посетилаца