Загревање ваздуха за загревање салона врши се помоћу грејача или клима уређаја.
Врућа расхладна течност стално пролази кроз радијатор грејача, из којег се ваздух који се доводи у путнички простор брзо загрева. Довод ваздуха у кабину обезбеђује вентилатор који ради на различитим интензитетима (брзина) (видети илустрацију 8.0).
Грејач. Голф аутомобили
1 - инструмент табла
2 - централни дефлектор
3 - ваздушни канал десног бочног дефлектора
4 - страна (јел тако) дефлектор
5 - контролна јединица грејача
6 - актуатор клапне за усис ваздуха
7 - дефлектор за дување кундака простора
8 - мотор вентилатора
9 - додатни отпор електромотора са осигурачем од прегревања
10 - заштитни поклопац грејача. Причвршћен са два пластична завртња
11 - филтер за прашину (филтер кабине).
12 - прикључна цев ваздушног канала дефлектора на централној конзоли
13 - десни ваздушни канал за издувавање задњег дела путничког простора
14 - леви ваздушни канал за издувавање задњег дела путничког простора
15 - 8 шрафова који причвршћују управљачку јединицу грејача
16 - адаптер контролне јединице
17- грејач помоћног грејача. Само за возила са дизел мотором
18 - радијатор грејача
19 - дефлектор за дување подног простора на левој страни путничког простора
20 - кабл погона капије регулатора температуре ваздуха
21 - регулатор температуре ваздуха заклопке флексибилне осовине
22 - грејни елемент
23 - ваздушни канал левог бочног дефлектора
Ако је, на пример, због контаминације спољашњег ваздуха потребно искључити његов довод, онда се режим рециркулације ваздуха може одржавати у путничком простору, тј. користиће се само ваздух у кабини. Да бисте то урадили, одговарајући тастер укључује режим рециркулације. Када се притисне тастер, укључује се извршни мотор режима рециркулације.
За Голф/Тоуран возила са дизел мотором, због тога је загревање ваздуха за унутрашње грејање спорије. Због тога је ПТЦ јединица за грејање расхладне течности интегрисана у круг расхладне течности. Овај грејач додатно загрева расхладну течност на ниским температурама ваздуха. Након покретања мотора, грејач, у зависности од температуре ваздуха, брзо загрева ваздух у грејачу.
Уколико дође до кварова или кварова у систему грејања или климатизације, они се региструју од стране система самодијагнозе и могу се очитати помоћу дијагностичког тестера.
Пажња! Ако је у оквиру рада на грејачу потребно извршити радње у вези са електричним системом, онда је неопходно искључити жичани терминал «масе» (-) са негативног пола батерије. Чак и једноставно искључење жице или прикључног терминала сматра се радом на електричној опреми.
Аутомобили са клима уређајем
Возила Голф/Тоуран могу се додатно опремити клима уређајем, који је истовремено и грејач и систем за климатизацију.
У режиму климатизације, клима уређај ради као фрижидер.
Компресор компресује гасовито, еколошки прихватљиво и расхладно средство Р-134А без слоја који оштећује азон.
Као резултат, расхладно средство се загрева и улази у хладњак, где се хлади и течно. Кроз вентил за смањење притиска, расхладно средство се доводи у испаривач, где добијена течност поново прелази у гасовито стање. У овом случају није јако охлађен.
Као резултат процеса испаравања и преласка расхладног средства у течно стање, ваздух узети споља се хлади, а влага садржана у ваздуху претвара се у кондензат.
Интензитет ваздушног хлађења зависи од подешене температуре и брзине вентилатора путничког простора.
Пажња! Не отварајте круг расхладног средства клима уређаја. Контакт коже са расхладном течношћу изазива промрзлине. Ако расхладно средство дође у контакт са кожом, одмах исперите кожу хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Ако расхладно средство цури, људи у близини пода где је возило паркирано или у просторијама испод места цурења могу се угушити.
Када је клима уређај искључен, компресор не ради, што смањује потрошњу горива.
Код возила са дизел мотором се искључује и помоћни грејач, што такође повољно утиче на потрошњу горива.
Препоручљиво је укључити клима уређај на неко време најмање једном месечно и током хладне сезоне, подесити најинтензивнији режим рада при вожњи са нормалном сивином и са топлим мотором. У овом случају, расхладно средство циркулише, а мазиво које се налази у њему на деловима, спречавајући њихову порозност или друга оштећења.
Пажња! Радове на клима-уређају мора обавити специјализована радионица. Из тог разлога, поправка клима уређаја није обухваћена у овом приручнику.
На захтев, Голф/Тоуран аутомобили могу бити опремљени аутоматским клима уређајем (Climatronic).
Аутоматизација одржава константну температуру у кабини, одвлажује ваздух, што спречава замагљивање прозора.
Количина ваздуха који се доводи у путничку кабину и његова дистрибуција по целој кабини се такође врши аутоматски, узимајући у обзир флуктуације температуре спољашњег ваздуха. Приликом преласка у економични режим, клима уређај се искључује, али се унутрашње грејање и проток ваздуха обављају аутоматски.
Коментари посетилаца