Пажња! Цилиндар #1 је на десној страни мотора када се гледа из правца кретања.
1. Скините десну облогу блатобрана, ребрасти каиш, ременицу са радилице и заштитни поклопац разводног зупчаника
2. Окрените радилицу завртњем 1 зупчаника зупчастог ремена све док ознака на зупчанику радилице не буде на врху, а ознака на зупчанику сензора на брегастом вратилу се поклопи са ознаком на задњем поклопцу разводног погона (види стрелицу на илустрацији).
Радилица мотора се може ротирати на неколико начина.
- 1. начин. Подигните предњи део аутомобила подизањем са стране. Укључите 5. брзину, затегните ручицу ноћног кочионог система. Проверите подигнути предњи точак. У овом случају ће доћи до ротације радилице мотора. За окретање волана потребан је помоћник.
- 2. начин. Поставите возило на равну површину. Укључите 5. брзину. Гурните аутомобил напред или назад.
- 3рд ваи. Пребаците у неутралан положај и повуците паркирну кочницу. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату око завртња за причвршћивање централне ременице на радилици.
Пажња! Немојте покретати мотор са завртњем зупчаника на брегастом вратилу. То доводи до преоптерећења зупчастог каиша.
3. Поправите главчину зупчаника погона брегастог вратила помоћу ИЛАЗЕТ-2588-3 ваљка за закључавање. Да бисте то урадили, уметните ваљак у уздужни отвор на зупчанику на левој страни и истовремено у рупу на глави цилиндра (видети илустрацију 13.2).
Пажња! Уместо ХАЗЕТ ваљка може се користити бушилица од 6 мм.
4. Причврстите зупчани каиш на радилицу помоћу специјалног алата ХАЗЕТ-2588-1, стављајући га на зупце зупчаника са предње стране тако да избочина алата уђе у заптивну прирубницу (видети илустрацију 13.2).
Пажња! Ознаке на зупчанику радилице и на потисном држачу морају бити једна наспрам друге. У овом случају, избочина уређаја мора ићи у рупу у заптивној прирубници. Ако наведени потисни уређај није доступан, означите ТДЦ клипа цилиндра бр. 1 на заптивној прирубници.
Коментари посетилаца