Спецификације система за хлађење

Мотор користи течни систем хлађења са принудном циркулацијом. Систем за хлађење укључује водени омотач мотора, хладњак, експанзиони резервоар, центрифугалну пумпу за воду, термостат и електрични вентилатор.

Термостат

Термостат је смештен у кућиште које се може увлачити постављено иза главе цилиндра.

• Температура отварања главног вентила,°С: 82.
• Температура пуног отварања главног вентила,°С: 108.
• Ход клипа главног вентила на температури од 108°Ц, не мање од, мм: 7.
• Марка термостата: Бехр-Тхомсон.

Радијатор

Радијатор је постављен на предњем делу аутомобила. Плочасти радијатор, алуминијум, са пластичним резервоарима.

Проширење резервоар

Притисак отварања сигурносног вентила у поклопцу резервоара, кг/цм³: 1,2-1,35.

Електрични вентилатор

Електрични вентилатор има пластично радно коло са шест лопатица постављено на осовину мотора, које се укључује и искључује помоћу сензора за укључивање електричног вентилатора који се налази на левом резервоару хладњака.

• Температура укључивања електромотора вентилатора,°Ц: 90-95. Температура искључења мотора вентилатора,°С: 85-90.

Пумпа за воду

Центрифугална пумпа за воду је постављена на предњем делу блока цилиндра са десне стране и покреће се зупчастим ременом погона брегастог вратила. Затегнутост зупчастог ремена се подешава окретањем кућишта пумпе на ексцентричној основи. Затезање ремена се сматра нормалним ако се у средњем делу гране између зупчастих ременица радилице и брегасте осовине ремен уврне за највише 90°силом палца и кажипрста.

Расхладна течност

• Капацитет система за хлађење мотора и унутрашњег грејања, л: ~6.
• Користи се расхладна течност: мешавина дестиловане воде и антифриза типа Г10 у односу 60% и 40% (на температурама до -25°Ц).
• Учесталост замене: сваких 22.500 км.