Дизајн и спецификације квачила

Квачило је суво, једно диск, са централном притисном опругом. На возилима са типовима мењача 013, 014 II и 093, запорни погон је механички, кабловски, без зазора (пре МОЈЕ 1984), на возилима са мењачем тип 093 из 1985. године - хидраулички.

Погоњени диск квачила са еластичном главчином. Куглични лежај за ослобађање квачила, самоцентрирајући.

Спецификације квачила

Марка квачила: Фицхтел унд Сацхс.

Максимална дозвољена равност површине потисне плоче, мм:

• Типови мењача 013, 093 и 014 И: 0,3;
• КП тип 014 II: 0.2.

Марка фрикционих облога погонског диска: Тектар Т 361.

Спољни пречник погонског диска, мм:

• возила са ФЗ, ИН, ВВ, ИП моторима: 190;
• возила са ЕП, ДТ моторима: 200;
• возила са ДС мотором: 210;
• аутомобили са моторима ВН, ЈС: 215.

Максимално дозвољено завршно отпуштање гоњеног диска мерено на растојању од 2,5 мм од спољашњег пречника, мм: 0,4.

Приликом уградње квачила, поставите погонски диск са истуреним делом главчине према потисној плочи.

Удаљеност «А» (види фотографију) између полуге виљушке за отпуштање квачила и граничника врха омотача кабла са отпуштеном педалом квачила, мм:

• возила са типовима мењача 013 и 014: 169;
• возила са мењачем тип 093: 193.

Слободан ход педале квачила, не више од, мм:

• возила са типовима мењача 013, 014 II, 093: 15;
• возила са мењачем тип 014 И: 15-20.

Максимални притисак у хидрауличном отпуштању квачила, кг/цм²: 2.5.