Провера заштитних капа на спојевима англијске шипке
Подигните ауто испред.
Заштитне капице осветлите лампом и проверите да ли постоје оштећења, обраћајући пажњу на присуство трагова масти на манжетнама и припадајућим деловима.
Ако је поклопац за прашину оштећен, из безбедносних разлога, замените одговарајућу шарку, јер ће га прљавштина гарантовано уништити.
Проверите затегнутост матице шарке, али не окрећите матицу. Замените лабаве матице.
Провера слободног хода волана
Ставите волан у средњи положај.
Кроз отворен прозор окрените волан удесно и улево, посматрајући предње точкове. Точкови треба да се окрећу одмах након волана. У супротном, подесите управљање.
Снажно протресите вучне шипке руком. Куглични зглобови не смеју имати празнине, иначе се морају заменити зглобови или шипке.
Провера нивоа уља у резервоару серво управљача
Ниво уља у резервоару серво управљача мора се проверавати сваких 30.000 км.
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
Проверите ниво уља са точковима постављеним у правој линији. Ниво уља мора бити између ознака «MIN» I «МАКС».
Ако ниво уља падне испод ознаке «МИН», допуните ниво хидрауличном течношћу Г 002000. Неопходно је додати само нову течност, јер чак и најмања контаминација може довести до квара на хидрауличном систему.
Напомена: Уље наведене спецификације може се мешати са уљем за аутоматски мењач пре-1/89 (ATF). У сваком случају, користите уље Г 002000 да допуните ниво.
Када мотор ради, окрените волан неколико пута од једног до другог заустављања, због чега долази до испуштања ваздуха из хидрауличног погона серво управљача.
Ако је додато уље, проверите да ли хидраулични актуатор не цури.
Затезање/замена клинастог ремена пумпе серво управљача
4 цилиндрични мотор
Као део одржавања, клинасти каиш се мора проверити на прекомерно истрошеност (обрубљивање бочних површина, попречне пукотине), као и одсуство трагова уља. Ако је потребно, клинасти каиш се мора заменити новим.
Да бисте заменили клинасти каиш, потпуно га олабавите и замените. Повуците нови појас.
Клинасти ремен је правилно затегнут ако се савија око 5 мм у средини између две ременице када се притисне палцем.
Напетост, модели аутомобила до 9/93
Отпустите завртње/матице -1- и -2- за најмање 1 окрет. Вијак -2- није видљив на слици. Налази се унутар конзоле.
Подесите затегнутост каиша окретањем матице за затезање -3-.
Затим затегните завртње/матице за причвршћивање.
Напон, модели аутомобила од 10/93
Вијци -1- и -2-, вијак за закључавање -3- и навртка -4- за причвршћивање затезног држача (ако је инсталиран) олабавите најмање 1 окрет.
Затегните клинасти ремен окретањем затезне матице момент кључем. Обртни момент матице је 4 Нм, за нови клинасти ремен је 7 Нм. Затегните завртањ -3- затезне матице на 25 Нм.
Затим затегните завртње/матице -2- и -4- на 25 Нм.
Напомена: Матица -4- је доступна само за бензинске моторе.
Коментари посетилаца