У случају јасно израженог јаког хабања предњих гума, препоручује се замена предњих точкова са задњим. Као резултат тога, сва 4 точка ће имати приближно исти радни век.
Увек користите момент кључ да затегнете завртње точкова. Ово осигурава да су завртњи точкова равномерно и чврсто затегнути.
Не мењајте точкове појединачно, у екстремним случајевима замените оба точка на једној осовини одједном. У том случају, гуме са дубљим шарама газећег слоја увек треба поставити на предњу осовину.
Пажња: Приликом замене и скидања гума без зрачнице, из безбедносних разлога, неопходно је заменити вентил са гумираним телом.
Да би се заштитила од дубоке корозије, место слетања диск точка на главчину, и напред и позади, мора се лако подмазати машћу за котрљајуће лежајеве сваки пут када се одговарајући точак скида.
Фелне од лаке легуре су заштићене од корозије прозирним лаком. Када мењате точкове, пазите да не оштетите заштитни слој, иначе вратите заштитни премаз.
Очистите прљаве завртње. Замените завртње са оштећеним навојем или рђом.
Затегните завртње точкова унакрсно у неколико корака.
Пажња: Ако су завртњи точка затегнути једнострано или неравномерно, може доћи до повећаног напрезања у точку и/или главчини точка. Момент затезања за све завртње точкова је 110 Нм. Не подмазујте завртње точкова пре затезања.
Коментари посетилаца