Турбопуњач

У турбопуњач су на једном вратилу уграђена два точка, турбина и компресор, који се налазе у кућиштима одвојеним једно од другог.

Издувни гасови се користе за погон турбинског точка. Они убрзавају осовину компресора до брзине од 120.000 1/мин. Пошто точкови имају заједнички ротор, точак компресора се окреће истом брзином и пумпа свеж ваздух у цилиндре мотора.

Поред снаге мотора, када се користи турбопуњач, повећава се и обртни момент. Предуслов за то је да се осовина вентилатора окреће довољном брзином и тиме је загарантован пристојан фактор пуњења. По правилу, приметан притисак појачања се постиже већ при брзини мотора од око 2500 о/мин.

Да би се додатно побољшало пуњење цилиндара, између турбопуњача и усисног канала мотора налази се хладњак ваздуха пуњења, који хлади претходно компримовани ваздух. Као резултат, излазна снага се повећава, јер хладан ваздух садржи више кисеоника због своје веће густине.

У гаснотурбинском мотору са компресором снаге 81 кВ / 110 КС. варијабилни турбопуњач обезбеђује додатну снагу. Да би се то урадило, турбина је опремљена подесивим водећим лопатицама, које бесконачно контролише контролна јединица мотора помоћу електромагнетног вентила и вакуумског мембранског механизма. Ово осигурава оптималан притисак преднапона у сваком тренутку, што резултира већим обртним моментом и сходно томе већом снагом, посебно при малим брзинама мотора.

Турбопуњач је изузетно прецизно израђена јединица. Због тога, у случају поправке, препоручљиво је контактирати специјалисте. По правилу, ако дође до квара, турбопуњач се замењује као склоп.