Подешавање карбуратора

Сваки карбуратор се тестира и подешава у фабрици. Ово подешавање не треба мењати. Веома велика потрошња горива и недовољна снага мотора најчешће су последица других узрока, при чему посебно важну улогу имају начин вожње и услови вожње. Обично се можете ограничити на пажљиво подешавање брзине у празном ходу. Правилна контрола броја обртаја у празном ходу је важнија него што многи људи мисле, јер утиче на пролазне процесе мотора све до просечне брзине радилице.

Пажња: У возилима опремљеним електронским системима паљења, морају се узети у обзир различите околности како би се избегле телесне повреде или оштећење система за паљење, види поглавље «Систем за паљење».

Напомена: Карбуратор или шрафови за убризгавање који могу да мењају састав издувних гасова морају бити заштићени од неовлашћеног приступа у складу са законским прописима. Локација и број вијака за подешавање зависе од врсте карбуратора.

Заштитне капице се уклањају клештима или одвијачем. У неким случајевима је препоручљиво уврнути шраф пречника приближно 2 мм у заштитни поклопац, а затим уклонити поклопац помоћу овог завртња са пинцетом. У овом случају, заштитне капице су уништене. Након подешавања, вијци за подешавање морају бити затворени новим поклопцима (од резервних делова).

Чим вредности издувних гасова више не одговарају прописаним вредностима, употребна дозвола возила постаје неважећа. Ако карбуратор нема заштитне капице, онда приликом провере аутомобила у саобраћајној полицији могу се изрећи казне.