Провера и подешавање карбуратора

Провера нивоа горива у комори за пловак. Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се открије квар, проверите затегнутост пловка и стање игличастог вентила, замените неисправне делове.

Подешавање празног хода мотора. Пре подешавања празног хода мотора, извршите следеће радње:

• уверите се да је ваздушна клапна потпуно отворена;
• проверите чистоћу елемента филтера за ваздух и по потреби га замените новим (не уклањајте филтер за ваздух када подешавате рад мотора у празном ходу);
• загрејати мотор. Да бисте то урадили, пустите мотор да ради при брзини радилице од око 2000 обртаја у минути. док се термостат не отвори. Ни у ком случају не треба загревати мотор у празном ходу, јер ако мотор ради неколико минута у празном ходу, онда ће мерења садржаја угљен-моноксида у издувним гасовима бити искривљена;
• проверите рад система паљења и подешавање времена паљења;
• проверите да нема цурења ваздуха, обраћајући посебну пажњу на спој вакумских црева и стање заптивке кућишта лептира за гас;
• уверите се да нема значајних цурења издувних гасова у издувном тракту;
• побрините се да моћни тренутни потрошачи (вентилатор за хлађење мотора, фарови, грејни елемент задњег стакла итд.) ван. Брзина празног хода мотора се подешава помоћу вијака за подешавање (пиринач. 2-40).

Подесите број обртаја радилице мотора на 750-850 обртаја у минути помоћу завртња за подешавање количине смеше.


Прикључите гасни анализатор према упутствима. Уклоните утикач завртња за подешавање квалитета (састав) мешавине и окрећући је. да би се постигао садржај ЦО у издувним гасовима у распону од 0,5-1,5%.

Ако је потребно, вратите на наведену брзину у празном ходу радилице мотора помоћу вијка за подешавање количине смеше. Понављајте ове операције док се не добију наведене вредности брзине радилице и садржаја ЦО. Након подешавања, поставите нови чеп завртња за подешавање квалитета (састав) мешавине.

Подешавање убрзаног празног хода мотора. Брзо подешавање празног хода врши се на топлом мотору (температура уља не мања од 60°Ц), са правилно подешеним временом паљења и подешеним радом у празном ходу.

Уградите вијак за подешавање 1 (сл. 2-41) брзи празан ход на другом, горњем профилу 2 брега за управљање гасом.



Покрените мотор без притискања педале гаса.

Проверите брзину мотора у брзом празном ходу, која би требало да буде у границама од 1650-1750 о/мин. Ако је потребно, подесите жељени режим убрзаног рада мотора у празном ходу помоћу вијка за подешавање 1.

Провера и подешавање стартног зазора ваздушне клапне. Одвојите вакумска црева од актуатора ваздушне клапне. Затворите пригушницу и поставите брзи завртањ за подешавање у празном ходу на горњи профил гребена за управљање гасом.


Причврстите црево вакуум пумпе на доњи прикључак пнеуматског актуатора и створите такав вакуум помоћу пумпе. при којој ваздушна клапна престаје да се креће.
Не мењајте вакуум, помоћу шипке или бушилице измерите почетни зазор 1. степена ваздушне клапне, који треба да буде у распону од 1,5-1,9 мм. Ако је потребно, вијак за подешавање 1 (пиринач. 2-42) поставите потребан размак. Након подешавања, прикључите црево на горњу грану пнеуматског актуатора.



Користећи вакуум пумпу, направите вакуум од 0,5 кгф / цм², а затим проверите почетни зазор другог степена ваздушне клапне, који треба да буде унутар 2,8-3,2 мм. Ако је потребно, постићи жељени зазор помоћу завртња за подешавање 1.

Након подешавања, уклоните манометар и повежите црево са доњом граном пнеуматског актуатора.

Подешавање отварања гаса 2. коморе. Положај гаса 2. коморе је фабрички подешен. али у случају погрешног подешавања, може се вратити на претходно уклоњени карбуратор на следећи начин:

• потпуно отворите пригушни вентил 1. коморе и фиксирајте га у овом положају уметањем бушилице између ивице вентила и тела карбуратора;
• затегните ручицу за закључавање гаса 2. коморе са еластичном траком;
• одврните рестриктивни завртањ пригушног вентила 2. коморе тако. да га скинем са улице. Затим заврните гранични завртањ тако да једва додирује граничник;
• окрените запорни завртањ још за ¼ окрета и закључајте га у овом положају:
• вратите пригушни вентил 1. коморе у затворени положај;
• инсталирајте карбуратор.

Провера затегнутости пнеуматског актуатора ваздушне клапне. Уклоните филтер за ваздух и одвојите вакумска црева од актуатора ваздушне клапне.


Прикључите доњу излазну цев пнеуматског актуатора.

Повежите црево ручне вакуум пумпе на горњу излазну цев пнеуматског актуатора и створите вакуум од 0,3 кгф/цм² у пнеуматском актуатору помоћу пумпе. Ако вакуум не остане непромењен, пнеуматски актуатор се мора заменити. Провера и подешавање перформанси акцелераторске пумпе. Уклоните карбуратор. Окрените профилисани брег 1 (пиринач. 2-43) регулатор гаса тако да се завртањ за подешавање брзог празног хода 2 удаљи од њега. Испод карбуратора поставите градирану посуду са левком.



Полако потпуно отворите и затворите вентил за гас 1. коморе десет пута. чиме се активира акцелераторска пумпа (у овом случају, гориво мора сваки пут изаћи из млазнице пумпе најмање 3 с). Одредите количину горива која је исцурила у посуду: треба да буде унутар 7-10 цм³. Ако перформансе пумпе не одговарају овоме, олабавите завртањ 3 и окрените гребену погона пумпе да бисте подесили потребне перформансе. Окретањем гребена улево повећава се излазна снага пумпе и обрнуто. Након подешавања, затегните завртањ за закључавање 3 и закључајте га посебним пакетом.