Испуштање уља
Уклоните заштитно лежиште моторног простора. Испод мењача поставите посуду за испуштено уље. Одврните чеп одвода уља и контролних рупа (пиринач. 4-53). Одврните цев за преливање и испустите уље из кућишта мењача. Заврните цев за преливање до краја.
Сл. 4-53. Детаљи картера хидромеханичког мењача типа 01М:
1 - картер КП;
2 - кућиште претварача обртног момента;
3 - поклопац;
4 - посуда за уље;
5 - кућиште лежаја средњег вратила;
6 - поклопац;
7 - цев за пуњење уља;
8 - чеп цеви за пуњење уља;
9 - сензор брзине;
10 - мултифункционални сензор;
11 - магнет;
12 - мењач картера радилице;
13 - заптивна заптивка;
14 - хладњак уља;
15 - преливна цев;
16 - чеп одвода уља и контролних рупа.
Провера нивоа уља
Упозорење. Правилно пуњење уља и подешавање његовог потребног нивоа директно зависи од температуре уља.
Температура уља у кућишту мењача током провере треба да буде у распону од 35-45°Ц. Снажни потрошачи електричне енергије (клима, фарови, грејач вентилатора) треба онемогућити. Паркирајте возило на равној, равној површини. Покрените мотор у празном ходу. Одврните чеп за испуштање уља без одвртања преливне цеви. Са исправним нивоом уља у кућишту мењача, уље би требало да тече из отвора за испуштање уља кап по кап.
Пуњење уља
Немојте завртати чеп за испуштање уља. одврните поклопац резервоара за уље (пиринач. 4-54). Уметните врх пуњача у цев за пуњење уља. Сипајте уље у кућиште мењача док док не почне да тече из одвода уља и контролног отвора, затим заврните чеп цеви за пуњење уља, проверите ниво уља (уврнути чеп за испуштање уља и затегнути га обртним моментом од 1,5 кгф м).
Коментари посетилаца