Уређај система грејања и вентилације

Делови система грејања и вентилације

• 1 - заграда,
• 2 - филтер за полен,
• 3 - тело,
• 4 - млазнице за ветробранско стакло,
• 5 - млазнице за дување бочних прозора,
• 6 - предње млазнице,
• 7 - попречна конзола,
• 8 - адаптер,
• 9 - блок грејача,
• 10 - вентилатор грејача,
• 11 - адаптер,
• 12 - декоративни слој контролне табле грејача,
• 13 - контролна табла грејача,
• 14 - блок регулатора грејача,
• 15 - каблови,
• 16 - радијатор грејача,
• 16 - леви доњи ваздушни канал,
• 18 - конектор,
• 19 - горњи ваздушни канал,
• 20 - дистрибутер протока ваздуха

Ваздух који вентилациони систем доводи до путничког простора може се загревати или хладити у зависности од услова удобности које бирају возач и путници. Системи грејања и климатизације су одвојени, међутим, јединице и компоненте ових система се налазе у путничком простору у заједничком кућишту испод инструмент табле. Цео проток ваздуха који се доводи у путничку кабину је усмерен на грејање или хлађење кроз исто кућиште. Температуру и проток ваздуха контролишу исте контроле.

Топлота настала током рада мотора расхладна течност преноси на радијатор грејача који се налази у путничком простору. Усисни проток ваздуха из вентилационог система пролази кроз радијатор и загрева се топлотом расхладне течности мотора која тече унутар радијатора.


Систем климатизације уклања вишак топлоте и влаге из путничког простора у складу са основним физичким принципима. Расхладно средство које циркулише као течност у делу система високог притиска испарава и претвара се у гас у делу ниског притиска. Када се гас шири, долази до хлађења, праћеног уклањањем топлоте из ваздуха који вентилатор доводи у путнички простор и смањењем његове температуре. Даље, док пролази кроз кондензатор, расхладно средство одаје апсорбовану топлоту околном ваздуху. Циклус екстракције топлоте се наставља неограничено док расхладно средство циркулише у затвореном кругу. Из ваздуха који се доводи у путничку кабину уклања се влага услед кондензације на испаривачу фрижидера.

Систем климатизације представља потенцијалну опасност. Његово одржавање захтева поштовање одређених правила. Већина поправки и одржавања клима уређаја захтевају специјализовану опрему и вештине.

Вентилација тела се обезбеђује формирањем протока ваздуха. Свеж ваздух улази у аутомобил кроз отвор за ваздух који се налази испред ветробранског стакла. Проток ваздуха излази кроз издувне канале који се налазе на бочним странама каросерије у близини задњих амортизера.

Количина протока ваздуха се контролише помоћу четворобрзинског вентилатора.

Систем ваздушног грејања мешовитог типа је дизајниран да брзо реагује на промене температуре ваздуха у путничкој кабини и смањи температурну пулсацију загрејаног ваздуха. Расхладна течност система за хлађење мотора стално циркулише у језгру грејача и проток расхладне течности није регулисан. Контролисани фактор је температура ваздуха, коју мења клапна за мешање, која одређује количину ваздуха која пролази кроз радијатор грејача пре него што уђе у унутрашњост аутомобила.


Да би се спречио улазак свежег ваздуха у унутрашњост аутомобила, постоји режим рециркулације ваздуха.

Мере предострожности за одржавање система климатизације

Систем климатизације је пуњен расхладним средством Фреон Р12, а делови система су под радним притиском од преко 300 атмосфера. Висок притисак и хемијски напад расхладног средства су извор повећане опасности ако систем не одржава правилно необучено техничко особље и ако се користи погрешна опрема.

Расхладно средство за аутомобиле "Фреон Р12" има опасан утицај на животну средину. У циљу заштите животне средине, Фолксваген прописује употребу опреме за одлагање и рециклажу, опремљене сертификатом лабораторије осигурања, када је систем климатизације без притиска (UL).

Систем за климатизацију смеју да сервисирају само обучени техничари који су обучени за безбедне радне праксе користећи одговарајућу опрему, пратећи процедуре смањења притиска и који су упознати са прикупљањем и складиштењем расхладног средства за аутомобиле.

Избегавајте контакт коже са расхладним средством.

Носите заштитне наочаре када радите у близини система за климатизацију.

Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено.

У новом цилиндру, расхладно средство се чува под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50°Ц. Водите рачуна да не испустите цилиндар са висине или на други начин оштетите цилиндар.


Радове треба изводити у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава, што доводи до смањеног снабдевања кисеоником и отежаног дисања.

Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и мора се релативно брзо сакупљати на дну, на пример испод аутомобила.

Када расхладно средство сагорева, ствара се отровни гас. Држите расхладно средство даље од отвореног пламена. Не пушим. Када користите детектор цурења пламена, избегавајте удисање дима.

Када заварите у близини система за климатизацију, увек уклоните расхладно средство из њега. Електрично заваривање у близини цеви за расхладно средство може довести до распада расхладног средства услед ултраљубичастог зрачења.

Не излажите делове система за климатизацију високим температурама или отвореном пламену. Прегревање може изазвати пораст притиска у систему и запаљење.

Чишћење кондензатора или испаривача паром није дозвољено. Користите само хладну воду или компримовани ваздух.