Уређај и рад кочионог система

Дијаграм кочионог система

• 1 - АСР прекидач,
• 2 - прекидач кочионог светла,
• 3 - сензор брзине задњег левог точка,
• 4 - сензор брзине задњег десног точка,
• 5 - сензор брзине десног предњег точка,
• 6 - сензор брзине левог предњег точка,
• 7 - АБС/ЕБВ/ЕДС/АСР/ЕСП контролна јединица,
• 8 - контролна лампица АБС / ЕДС,
• 9 - контролна лампа АСР / ЕСП,
• 10 - контролна лампица нивоа кочионе течности,
• 11 - главни цилиндар кочнице, вакуумски појачивач кочнице и педала кочнице,
• 12 - хидраулични блок

Тевес предња кочница за возила преко 81 кВ (110 л. Витх.)

• 1 - кочионо црево,
• 2 - заштитни поклопац,
• 3 - водилица, 25 Нм,
• 4 - кочни цевовод, 15 Нм,
• 5 - подршка,
• 6 - вијак, 120 Нм,
• 7 - подршка,
• 8 - кочионе плочице,
• 9 - пролеће,
• 10 - кочиони диск,
• 11 - заграда,
• 12 - вијак, 10 Нм

Упозорење: Приликом замене кочионих плочица, немојте одвртати кочионо црево 1.

Упозорење: Пре увртања завртња 6, очистите ребрасту основу главе завртња.

Упозорење: Опруга 9 је уграђена у две рупе на чељусти.

Упозорење: Ако је замена неопходна, замените оба предња кочиона диска 10. Чељусти се морају уклонити пре уклањања кочионог диска.

Према својој намени и функцијама, кочиони систем се дели на радни, резервни, паркинг и хитни. Систем радне кочнице регулише брзину возила и зауставља га са потребном ефикасношћу. Резервни систем служи за заустављање аутомобила са потребном ефикасношћу у случају квара на систему радне кочнице. Паркинг систем се користи да аутомобил остане непокретан у односу на пут. Углавном се користи за држање стојећег аутомобила, али се може користити и као хитан случај у случају квара радног кочионог система.

Аутомобил користи радни кочиони систем са хидрауличним погоном и дијагоналним раздвајањем кола, што значајно повећава сигурност вожње аутомобила. Ако један од кола поквари, други круг се користи као резервни кочиони систем, који обезбеђује да се аутомобил заустави са довољном ефикасношћу.

Кочиони систем се састоји од главног цилиндра, вакуумског појачивача кочнице и диск кочница на предњим и задњим точковима.

Резервоар кочионе течности се налази у моторном простору изнад главног цилиндра кочнице и снабдева кочиони систем и квачило кочионом течношћу. Вакумски појачивач кочнице смањује силу на папучици кочнице и на тај начин олакшава вожњу.

Кочиони механизам предњег точка је диск са покретном чељустом. Добро се уклапа у точак, има мали број делова, укључујући заптивке и малу масу. Пошто се пренос топлоте одвија кроз један цилиндар, кочиона течност се мање загрева.


Ручна кочница делује на задње точкове преко сајле.

Упозорење: Кочионе плочице производе кочиону прашину, која садржи азбест, који је штетан по здравље, па немојте користити компримовани ваздух нити удисати прашину приликом чишћења кочионих плочица.

Упозорење: Када возите по мокрим путевима, препоручује се да с времена на време притиснете педалу кочнице да бисте уклонили штетне инклузије са кочионих дискова. Због центрифугалне силе, вода се испушта из кочионих дискова током кретања, али на њима остаје танак слој масти, силикона, остатака гуме, масти и прљавштине, који смањују ефикасност кочења. Приликом заустављања возила након вожње по киши на крају путовања, препоручује се да осушите кочнице притиском на педалу кочнице.

Упозорење: Након уградње нових кочионих плочица, оне морају бити уходане. За првих 200 км вожње не препоручује се максимално кочење без потребе.

Упозорење: Кородирани кочиони дискови изазивају ефекат вибрације при кочењу, који не нестаје при дужем кочењу. У овом случају, кочиони дискови морају бити замењени.

Упозорење: Кочиона течност која се користи у хидрауличном кочионом систему је отровна, па ако дође у контакт са кожом, одмах исперите то место са доста воде. Ако течност случајно доспе у очи или у тело, одмах се обратите лекару. Неке течности имају тенденцију да буду веома запаљиве и могу се запалити чак и од контакта са врућим компонентама возила. Поред тога, кочиона течност раствара боју и пластику, па ако течност дође у контакт са фарбом аутомобила, исперите је са доста воде. Такође, ова течност је хигроскопна, односно упија влагу из ваздуха, па се стога не препоручује употреба течности која се дуго чува у отвореном контејнеру.

Упозорење: Кочиона течност не сме да дође у контакт са минералним уљима. Чак и мала количина минералног уља оштећује кочиону течност и кочиони систем.