Управљачки уређај

Волан са четири крака

• 1 - волан,
• 2 - електрични конектор,
• 3 - носачи за причвршћивање,
• 4 - ваздушни јастук,
• 5 - вијак, 75 Нм,
• 6 - вијак са валовитом удубљењем испод кључа, 60 Нм,
• 7 - плоча,
• 8 - повратни контактни прстен,
• 9 - кућишта,
• 10 - брава

Управљач се састоји од волана, стуба управљача, управљачког механизма и вучних полуга. За лакше руковање аутомобилом, волан је подесив по висини за 28 мм и у уздужном правцу за 50 мм.

Волан је постављен на стуб управљача и преноси силу на летву и зупчаник.

Зупчаник кормиларског механизма је са сваке стране спојен са вучном шипком преко кугличног зглоба. Спојнице преносе снагу преко зглобова управљача и зглобова управљача на предње точкове. Управљач са зупчаником и зупчаником се лако помера и нема отвора када се волан окреће од блокаде до блокаде. Управљање је практично без одржавања, али стање заштитних поклопаца кугличних зглобова треба стално проверавати.

Да би се олакшало окретање волана, уграђен је хидраулични серво управљач. Састоји се од пумпе за уље, експанзионог резервоара и уљних водова. Пумпу покреће мотор преко В-ребрастог каиша. Пумпа испоручује уље из резервоара под високим притиском до вентила који се налази у управљачком механизму. Вентил је механички повезан са вратилом управљача и снабдева уље у зависности од окретања волана на одговарајућу страну радног цилиндра. Уље притиска на клип летве и на тај начин одржава волан у покрету. Истовремено, клип гура уље са друге стране радног цилиндра кроз повратни вод назад у експанзиони резервоар.


Ваздушни јастук за возача је уграђен у средину волана. Ваздушни јастук на страни возача је уграђен као стандардна опрема на свим моделима. Сигурносни систем се активира када је контакт укључен и активира га сензор успоравања укључен у контролну јединицу. Ако дође до квара у систему ваздушних јастука, контролна лампица на инструмент табли се пали.

Приликом обављања било каквих радова на возилу опремљеном ваздушним јастуком, морају се поштовати следеће мере предострожности приликом померања и складиштења ваздушног јастука:

• не искључујте акумулатор док мотор ради;
• не искључујте терминал акумулатора када се у аутомобилу налазе људи;
• приликом обављања било каквих радова на сигурносном систему или извођења електричног заваривања на аутомобилу, деактивирати сигурносни систем;
• ако је лампица упозорења алармног система сигурносног система укључена, морате одмах контактирати сервисну станицу;
• ваздушни јастук се мора транспортовати одвојено са подигнутом врећом;
• не стављајте руке на ваздушни јастук током транспорта,
• не бацајте ваздушни јастук;
• не растављајте ваздушни јастук;
• избегавајте контакт са растварачима или средствима за чишћење на ваздушном јастуку;
• не излажите ваздушни јастук температурама изнад 80°Ц;
• не дозволите да ваздушни јастук дође у контакт са отвореним пламеном;
• Не постављајте неисправан или оштећен ваздушни јастук на возило.

Ако су бочни ваздушни јастуци уграђени у наслоне предњих седишта, користите само пресвлаке за предња седишта које препоручује Волксваген.

Упозорење: Строго је забрањено извођење радова заваривања и исправљања делова система за управљање. Приликом уградње морају се користити нове самоконструирајуће матице.

Пре него што уклоните ваздушни јастук, урадите следеће:

• искључите паљење и уклоните жицу за уземљење из акумулатора. Приликом уклањања жице за уземљење из акумулатора, у аутомобилу не би требало да буде људи;
• изолујте жицу повезану са негативним терминалом батерије како бисте избегли случајно спајање жице;
• одвојите једнополни електрични конектор за напајање система ваздушних јастука;
• поставите предње точкове да возе право напред.

Упозорење: Непоштовање горњих упутстава може довести до квара система ваздушних јастука.