Опште информације о точковима и гумама

Пассат возила су опремљена радијалним гумама без зрачнице и фелнама различитих величина.

Имајте на уму да је приликом избора диска потребно узети у обзир не само пречник и ширину диска, већ и растојање од површине за седење до линије симетрије диска.

У почетку, нове гуме још не пружају довољно приањања; првих 100 км треба возити умереном брзином и крајње опрезно – у том периоду гуме се "котрљају". Успешна примена овог процеса доприноси дужем веку пнеуматика.

У зависности од карактеристика дизајна и шаре газећег слоја пнеуматика, висина газећег слоја нових гума варира од појединачних модела гума и произвођача.

С времена на време, гуме се подвргавају тестовима чврстоће током рада (што може довести до убода, посекотина, суза и отока). Страна тела треба редовно уклањати са газећег слоја гуме.

Да бисте избегли оштећење гума и фелни, возите преко ивичњака и других сличних препрека полако и што је могуће равније.

Често гуме и точкови имају скривена оштећења. Неуобичајена вибрација или повлачење возила на једну страну могу указивати на оштећење пнеуматика. Ако постоји сумња да је гума оштећена, одмах успорите! Проверите гуме на оштећења (пукотине, пликови итд.). Ако нема спољашњих оштећења, возите полако и пажљиво до најближег Волксваген дилера ради темељне провере стања гума.

Избегавајте контакт гума са уљима, мастима и горивима.

Одмах замените изгубљене поклопце за прашину новим.

Пре скидања точкова потребно је на њима направити одговарајуће ознаке како би се приликом поновног постављања одржао исти смер ротације гума.

Уклоњене точкове и гуме треба чувати у чистом и сувом стању, ако је могуће у мрачној просторији. Гуме које нису монтиране на фелге треба чувати усправно.

Пре уклањања точкова, повећајте притисак у гумама за 0,3–0,5 бара.