Систем пуњења

Ако контролна лампица за пуњење батерије не светли када је паљење укључено, проверите везу ожичења са генератором и интегритет контролне лампице. Ако лампа и даље не светли, проверите електрични круг од генератора до лампе. Ако сви електрични кругови раде, онда је генератор неисправан и треба га заменити или поправити.

Ако се лампица упозорења за батерију упали док мотор ради, зауставите мотор и проверите стање и затегнутост погонског ремена алтернатора и ожичења до алтернатора.

Регулатор напона се може тестирати на следећи начин.

Редослед извршења

1. Повежите волтметар на терминале акумулатора и покрените мотор.

2. Повећајте број обртаја мотора док се очитавање волтметра не стабилизује, што би требало да показује између 12 и 13 волти, али не више од 14 волти.

3. Укључите максималан број електричних потрошача (фарови, одмрзивач задњег стакла, вентилатор грејача). У овом случају, напон који генерише генератор са регулатором напона треба да буде у опсегу од 13 до 14 волти.

Ако напон не задовољава потребне вредности, узрок квара могу бити истрошене четке алтернатора, слабе опруге четкице, неисправан регулатор напона, неисправна диода, покварени намотај статора или неисправни клизни прстенови ротора.