Редослед извршења
1. Подигните предњи део возила и причврстите га на постоље.
2. Визуелно проверите чизме за прашину кугличног зглоба и чизме зупчаника и зупчаника на пукотине, огреботине и старење. Свако хабање ових чизама ће довести до губитка мазива и уласка воде и прљавштине, што ће резултирати брзим хабањем кугличних зглобова или управљачког механизма.
3. Проверите да ли црева сервоуправљача имају хабање или старење, а цеви и прикључке црева да ли цури. Такође проверите да ли има знакова цурења притиска у заштитним гуменим чизмама управљачког механизма, који указују на оштећење заптивке управљача.
4. Подигните аутомобил, узмите точак руком на положајима од 6 и 12 сати и покушајте да га љуљате вертикално. Веома мали ход точкова је прихватљив, али ако је зазор довољно велик, потребно је даље тестирање да би се утврдио извор. Наставите да пумпате точак док асистент притиска ножну кочницу. Ако је зазор елиминисан или значајно смањен, вероватно је да су лежајеви главчине оштећени. Ако је зазор и даље значајан са притегнутом кочницом, онда постоји хабање прикључка и носача вешања.
5. Сада померите точак у положај 9 и 3 сата и покушајте да га љуљате хоризонтално. Присуство зрачности у хоризонталној равни може бити узроковано хабањем лежаја главчине или кугличних зглобова англијске шипке. Ако је спољашњи или унутрашњи куглични зглоб истрошен, игра ће бити очигледна.
Коментари посетилаца