Провера стања поликлинастог ремена

Затезање клинастог ребра са ребрима је аутоматско. Неопходно је периодично проверавати стање појаса, а ако се пронађу недостаци, заменити каиш.

Истрошеност ивица ребара клинастог каиша

Попречне пукотине (D) на полеђини појаса и одвајање ребара (Е) В-ребрасти каиш

Завршно хабање ивица (F), пукотине (Х) и одвајање бочних попречних ребара (G)

Уништавање појединачних ребара (J) и пукотине у неким ребрима (ДО)

Клинасти ремен може имати следеће недостатке:

• трагови уља и масти;
• хабање ивица ребара. Ово може бити због чињенице да су ребра (ИН) при ротацији падају на избочине ременице, док ребра ремена имају трапезоидни облик. Фаза истезања је визуелно приметна у основима ребара (ВИТХ), посебно у области светлости, види сл. Хабање ивица ребара клинастог каиша;
• отврдњавање ивица ребара, стаклених ивица;
• попречне пукотине (D) на задњој страни појаса, види сл. Попречне пукотине (D) на полеђини појаса и одвајање ребара (Е) поли клинасти ремен;
• одвајање појединих ребара (Е), види сл. Попречне пукотине (D) на полеђини појаса и одвајање ребара (Е) В-ребрасти каиш);
• хабање крајњих ивица (D) појас, види сл. Завршно хабање ивица (F), пукотине (Х) и одвајање бочних попречних ребара (G);
• хабање крајњих ивица (F), види сл. Завршно хабање ивица (F), пукотине (Х) и одвајање бочних попречних ребара (G);
• одвајање бочних ребара (G), види сл. Завршно хабање ивица (F), пукотине (Х) и одвајање бочних попречних ребара (G);
• попречне пукотине у неким ребрима (Х), види сл. Завршно хабање ивица (F), пукотине (Х) и одвајање бочних попречних ребара (G);
• уништавање појединачних ребара (J), види сл. Уништавање појединачних ребара (J) и пукотине у неким ребрима (ДО);
• пукотине у неким ребрима (ДО), види сл. Уништавање појединачних ребара (J) и пукотине у неким ребрима (ДО);
• присуство прљавштине и камења између ребара;
• гумени израсли у основи ребара.

Редослед извршења

1. Поставите ручицу мењача у неутрални положај.

2. Уклоните доњи блатобран мотора.


3. Означите појас кредом.



4. За вијак ременице (2), окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се не појави ознака, док визуелно проверите стање каиша (1).

5. Ако постоји било који од кварова, замените каиш.

6. Инсталирајте доњи блатобран мотора.