Батерија ради због чињенице да два различита метала, налазећи се у киселом раствору, генеришу електричну енергију.
Батерија је 100% ефикасна на 27°Ц. На -18°Ц, ефикасност исте батерије пада на 40%. Сада, да би се покренуо мотор, потребно је имати више него двоструко више енергије него што је било потребно на 27°Ц.
стартна снага (почетни ампери) означава способност батерије да покрене возило по веома хладном времену. Показује број ампера који батерија производи 30 секунди на -18°Ц без пада напона испод 7,2 волта (минимални ниво потребан за поуздан почетак). Што је ова цифра већа, то је већа почетна снага батерије.
Капацитет приправности означава дужину времена у минутама током којег батерија обезбеђује 25 ампера на 27°Ц. Овај фактор представља време током којег батерија обезбеђује рад свих помоћних уређаја у аутомобилу ноћу иу лошим временским условима са неисправним генератором пуњења.
У зимским условима на -18°Ц и ниже, батерија се неће добро пунити због повећања унутрашњег отпора. За кратка путовања зими, енергија коју батерија користи за покретање се не надокнађује. Као резултат тога, батерија се истроши, стално се празни и на крају откаже.
Током летњих месеци, после дугих путовања, мотор се јако загрева и често се дешава да га је тешко поново покренути. Такви "врући стартови" понекад захтевају толико енергије као по хладном времену, или више. Ово посебно важи за моторе велике компресије велике запремине и возила са клима уређајем. Ово још једном наглашава важност избора одговарајућег акумулатора према мотору возила.
Упозорење: Неопходно је радити у заштитним наочарима. Не дозволите да капљице киселине и честице које садрже једињења олова дођу у контакт са очима, кожом или одећом.
Упозорење: Електролит је веома корозиван. Користите заштитне рукавице и наочаре. Немојте нагињати батерију јер би електролит могао да исцури из вентилационих отвора. Ако вам електролит доспе у очи, одмах исперите очи чистом водом неколико минута. Након тога, одмах се обратите лекару. Ако електролит дође у контакт са кожом или одећом, одмах неутралишите киселину алкалним сапуном и исперите захваћено подручје са пуно чисте воде. Ако се електролит прогута грешком, одмах се обратите лекару.
Упозорење: Када се батерије пуне, ослобађа се експлозивна мешавина гасова.
Упозорење: Приликом рада са жицама и електричним апаратима забрањена је употреба ватре, варничких уређаја, отворених запаљивих светлосних уређаја и пушење. Треба избегавати варнице приликом руковања жицама и електричним уређајима. Никада немојте кратко спајати полове батерије: постоји велика опасност од повреда услед јаких варница.
Упозорење: Пре извођења било каквих радова на електричном систему возила, одвојите негативни кабл из акумулатора. Приликом замене сијалица са жарном нити, довољно је искључити одговарајуће прекидаче.
Упозорење: Приликом одвајања акумулатора од електричног система аутомобила, прво одвојите негативну жицу, а затим позитивну. Када мотор ради, акумулатор се не сме одвојити, иначе ће се оштетити електронски уређаји електричног система.
Упозорење: Када уграђујете батерију у возило, повежите прво позитивни, а затим негативни вод.
Упозорење: Да бисте заштитили кућиште батерије од УВ зрачења, немојте држати батерију на директном дневном светлу.
Провера нивоа електролита
Локација ознака за проверу нивоа електролита у батерији
Батерија је скоро без одржавања у нормалним условима рада возила. На високим температурама околине, препоручује се повремено проверавати ниво електролита у батерији. Такође би требало да проверите ниво електролита док пуните батерију. Увек мора бити између ознака МИН и МАКС на уздужним странама батерије, видети сл. Локација ознака за проверу нивоа електролита у батерији.
Када ниво електролита падне, додајте дестиловану воду у одговарајуће тегле до ознаке МАКС. Ово се мора урадити пре него што електролит падне испод ознаке МИН.
Немојте пунити електролит изнад потребног нивоа, иначе ће електролит исцурити кроз вентилациони отвор. Ово може оштетити лак и кородирати каросерију.
Након допуњавања електролита, добро затворите одговарајуће батерије батерија чеповима.
Рад у зимским условима
Зими, посебно велико оптерећење пада на батерију. Осим тога, на ниским температурама батерија при покретању мотора испушта само део снаге коју има на позитивној температури. Због тога препоручујемо да проверите батерију пре почетка зимске сезоне и да је по потреби допуните.
Ако се аутомобил не користи неколико недеља по веома хладном времену, батерију треба извадити и одложити у загрејану просторију како се не би смрзла и самим тим не би срушила.
Пуњење батерије
Пре пуњења искључите паљење и све струјне потрошаче.
При пуњењу малом струјом (на пример са пуњачем мале снаге), генерално нема потребе за одспајањем прикључних жица уграђеног електричног система. У сваком случају, упутства произвођача пуњача морају се поштовати.
Пре убрзаног пуњења, што значи пуњење великом струјом, обе жице које повезују батерију са уграђеним електричним системом треба да се одвоје од батерије.
Препоручујемо вам да више не стављате батерију једном замрзнуту и одмрзнуту на аутомобил, јер моноблок батерије може имати пукотине изнутра због стварања леда када се батерија замрзне.
Ако је батерија искључена из мреже на возилу и поново повезана на њу.
Када искључите батерију из мреже на возилу, имајте на уму да:
- сви подаци са меморијског уређаја путног рачунара се бришу;
- сви подаци у меморији седишта возача се бришу;
- сат са стрелицом се зауставља, сат са дигиталном индикацијом залута;
- фабрички инсталиран пријемник је онемогућен;
- аутоматско подизање и спуштање прозора са електричним прозорима не ради.
Након повезивања батерије на мрежу на возилу, требало би да ресетујете сат и стрелицом и дигиталним дисплејом.
Затим би требало да вратите функционисање аутоматског потпуног подизања и спуштања прозора.
Поред тога, морате поново да покренете меморију возачевог седишта, иначе се подешавања неће памтити.
Фабрички инсталиран радио може се пустити у рад само уношењем одговарајућег кода – видети "Приручник за употребу радија".
Уклањање батерије
1. Пре него што извадите батерију, искључите паљење и искључите све струјне потрошаче.
2. Да бисте уклонили батерију, прво искључите негативни кабл (углавном црне или браон боје).
3. Позитивни терминал батерије је заштићен поклопцем. Отворите поклопац, а затим одвојите позитивну жицу (у већини случајева црвена).
4. Одврните држач батерије и уклоните га.
Инсталирање батерије
1. Инсталирајте батерију на њено место и причврстите је завртњем.
2. Када повезујете батерију, прво повежите позитивни вод (у већини случајева црвена) а затим негативна жица (углавном црне или браон боје).
3. Позитивни терминал батерије је заштићен поклопцем. Затворите поклопац.
Куповина батерије
Вероватно најважнија ствар на коју купац треба да обрати пажњу су карактеристике батерије. има их троје. Први је називни напон, исти је за све батерије и немогуће је погрешити. Приликом куповине, препоручљиво је проверити батерију са утикачем за оптерећење. Други је капацитивност, мерена у амперима / сатима (A/h), значи, грубо речено, количину електричне енергије ускладиштене у батерији. Од капацитета зависи колико дуго можете да окрећете мотор стартером, тачније колико покушаја можете направити да покренете мотор. Цена батерије је скоро директно пропорционална њеном капацитету. I трећа карактеристика је почетна струја (мерено у амперима, А), односно струја која се доводи до стартера током покретања. На батеријама се може означити према четири различита система: ГОСТ (на домаћим), EN (европски стандард), SAE (амерички стандард) и ДИН. Последњи, немачки стандард, најближи је нашем ГОСТ-у и постављен је "подразумевано" на већини европских батерија, тј. када стандардни систем није одређен. Што је већи, то ће стартер брже и са већом снагом окретати мотор.
Боље је да купите батерију са карактеристикама које су наведене у упутству за употребу вашег аутомобила: тако ће вам трајати дуже уз минималне трошкове. Можете уштедети и купити батерију мањег капацитета, али ће вам служити мање него иначе и неће добро поднети зимско паљење. Ако купите батерију чак и мало већег капацитета, нећете победити у веку трајања, јер ће стално недовољно пуњење батерије довести до сулфације плоча, а ви ћете изгубити новац. Такође се не бисте требали заносити повећаном стартном струјом: спалићете стартер. Боље је променити уље у мотору и неће бити проблема са покретањем.
Недавно је тржиште земље пуно неквалитетних производа и фалсификата. Батерије нису изузетак. Постоји неколико знакова по којима је могуће разликовати оригинал од лажног са довољном тачношћу. Прво и, можда, најважније, земља производње и производни погон морају бити назначени на батерији, боље је са адресом. Друго, мора се навести датум производње, што је веома важно ако је батерија преплављена. Уз сваку батерију мора бити приложен технички лист, али присуство инструкција није обавезно. То је због чињенице да се на Западу батерије скоро никада не продају у малопродаји, већ их уграђују стручњаци на сервисним станицама. Треће, висококвалитетна батерија је незамислива без висококвалитетног кућишта, добрих утикача и глатких излазних терминала, често подмазаних техничком машћу за заштиту од оксидације и прекривених пластичним поклопцима у боји на врху.
Коментари посетилаца