Систем стабилизације контролише динамику аутомобила у екстремним условима, на пример при преговарању у кривинама великом брзином. Ризик од заношења или клизања аутомобила значајно је смањен у свим могућим условима површине пута.
Обично је систем стабилизације увек укључен. Само у неким изузетним случајевима, када се жели окретање точка, пожељно је искључити систем.
Дејство електронског стабилизационог система
Електронски систем стабилизације интегрише систем против блокирања точкова и оба система за контролу проклизавања. Поред информација које су неопходне за ове системе, управљачка јединица електронског стабилизационог система захтева додатне податке које достављају високо осетљиви сензори. Мери се брзина кретања тела око вертикалне осе возила, величина убрзања у попречној равни, притисак у кочионом погонском систему и угао ротације управљаних точкова.
На основу угла управљања и брзине возила одређује се правац у коме возач намерава да се креће и стално се пореди са стварним понашањем возила. Ако су ови фактори недоследни, када аутомобил почне да заноси или проклизава, систем стабилизације аутоматски кочи одређени точак.
Кроз силе које настају када се жељени точак кочи, аутомобил се враћа у стање динамичке стабилности. Када је аутомобил преуправљан (жеља да проклизне задњи део аутомобила) кочење се примењује на предњи точак, који се налази изван заокрета, у случају неуправљања (жеља да се из скретања сруши предњи део аутомобила) задњи унутрашњи точак је кочен.
Коментари посетилаца