Технички подаци система управљања мотором

	Код мотора Систем управљања мотором
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Брзина празног хода, о/мин	760–960	760–960	760–960	760–960	650–750	710–860
Садржај ЦО, %	0,5	0,5	0,3	0,5	0,5	0,5
Максимални број обртаја, о/мин	6500	6500	6500	6500	6500	6500

Контрола притиска горива

	Код мотора Систем управљања мотором
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Притисак горива у празном ходу:
- вакуум црево
• повезан, бар	3,5	3,5	3,5	3,5	2,5	3,5
• искључен, бар	4,0	4,0	4,0	4,0	3,0	4,0
Притисак у систему за гориво 10 минута након гашења мотора, бар	2,5	2,5	2,0	2,0	2,0	2,2

Бризгаљке за гориво

	Код мотора Систем управљања мотором
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Продуктивност, мл/30 сек	–	85–105	85–105	130–150	90–125	90–125
Отпор, Охм	14–17	12–15	12–15	12–15	14–17	15–21,5

На возилима са бензинским моторима уграђени су различити системи за управљање мотором.

Мотор	Систем управљања мотором
1,6-I AHL	Simos 2
1,6-I ADP	Motronic 3.2
1,8-I, 2,3-I	Motronic 3.8.2
2,8-I (V6)	Motronic 3.8.2

Употреба електронског система управљања мотором има следеће предности:

• обезбеђује оптимално снабдевање мотора горивом у свим режимима рада, што резултира смањеном потрошњом горива уз одржавање динамичких карактеристика аутомобила;
• због потпунијег сагоревања горива, као и употребе катализатора, смањује се емисија штетних материја заједно са издувним гасовима;
• пошто електронски систем управљања мотором утврђује и бележи кварове у меморији, претраживање и откривање кварова је значајно убрзано;
• систем управљања мотором у свим режимима рада поставља оптимално време паљења, тренутак и количину горива која се доводи у мотор. Такође, систем управљања мотором је у интеракцији са другим системима возила, посебно са системом контроле аутоматског мењача или са системом против крађе.

Компоненте управљања мотором су веома поуздане и практично не захтевају одржавање. Током одржавања потребно је само заменити ваздушни филтер и свећице. Пошто је за проверу, подешавање и поправку система управљања мотором неопходно користити сложену скупу опрему, овај посао се мора обавити у специјализованој сервисној станици.


Током рада аутомобила није потребно подешавати брзину празног хода и садржај ЦО у издувним гасовима.

Упозорење: Када радите на систему паљења са укљученим контактом, морате бити опрезни, јер можете добити струјни удар од високонапонског дела система за паљење. Људима са пејсмејкером се не препоручује да проверавају и поправљају систем управљања мотором. Искључите паљење пре него што искључите или повежете било који елемент система за паљење или сонди тестера.

Упозорење: Систем за гориво је под константним притиском, чак и након гашења мотора, тако да се сви радови на систему за гориво морају ослободити притиска.

Упозорење: Да бисте спречили могућност случајног кратког споја и оштећења електронских компоненти система управљања мотором, увек уклоните жицу за уземљење из акумулатора.

Пре обављања било каквих радова на систему управљања мотором, опозовите се на кварове који су забележени у њему. Такође проверите непропусност система горива и система за довод ваздуха до мотора.

Нормалан рад система управљања мотором је могућ само ако напон у мрежи возила није нижи од 11,5 В.

Ако се након рада на систему управљања мотором мотор покрене и заустави након кратког времена, систем против крађе може искључити мотор. У том случају, опозовите кварове забележене у меморији и, ако је потребно, прилагодите систем управљања мотором.