Инсталирање мењача

Положај и моменти затезања вијака за причвршћивање мењача на моделима са четвороцилиндричним мотором

Положај	Завртањ	Момент затезања
1	М12х75	65 Нм
2	М12х110	65 Нм
3	М12х90	65 Нм
4	М12х67	65 Нм
5	М10к135	45 Нм
6	М10х45	45 Нм
А	Водиће чауре

Локација и моменти затезања вијака за причвршћивање мењача на моделима са петоцилиндричним мотором.

Положај	Завртањ	Момент затезања
1	М12х75	65 Нм
2	М12х130	65 Нм
3	М12х45	45 Нм
4	М12х70	45 Нм
5	М10к60	45 Нм
6	М10х80	65 Нм
А	Водиће чауре

Положај и моменти затезања вијака за причвршћивање мењача на моделима са шестоцилиндричним мотором

Положај	Завртањ	Момент затезања
1	М12х97	65 Нм
2	М12х90	65 Нм
3	М12х80	65 Нм
4	М12х45	45 Нм
5	М10к135	65 Нм
А	Водиће чауре

Распоред и моменти удисања вијака причвршћивања носача преноса

Положај	Завртањ	Момент затезања
1	М10к30	40 Нм
2	М10к35	40 Нм
3	М8к20	20 Нм

Упозорење: Кућишта мењача могу бити направљена од легуре алуминијума или магнезијума. Ако је кућиште мењача израђено од легуре магнезијума, поред чепа за испуштање уља налази се натпис Мг Ал 9 Зн 1. Ако је на аутомобилу уграђен мењач од легуре магнезијума, потребно је ускладити све делове који су повезани са мењачем, укључујући и вијци за причвршћивање мењача, који морају бити прекривени посебним заштитним слојем. Ако делови повезани са кућиштем мењача од легуре магнезијума нису усклађени, кућиште ће кородирати.

Редослед извршења

1. Проверите стање квачила.

2. Очистите жицу улазног вратила мењача и подмажите лаганим слојем специјалне молибден дисулфидне масти.

Упозорење: Слој за подмазивање мора бити танак и равномеран, јер у супротном, када се квачило ради, вишак мазива ће се бацити на радне површине квачила, што може ометати његов рад.

3. Нанесите лагани слој масти од молибден дисулфида на главу потисне полуге која се спаја са полугом за отпуштање квачила.


4. Проверите да ли су вођице постављене у блок мотора да би се мењач центрирао.

5. Подигните мењач према мотору и поставите помоћни цилиндар квачила.

6. Померите мењач ка мотору, пазећи да улазно вратило мењача уђе у жлебове диска квачила. Можда ће бити потребно мало ротирати радилицу мотора да би се изрези улазног вратила мењача поравнали са жљебовима диска квачила. Приликом уградње мењача, улазно вратило не сме да виси на диску квачила.

7. Померите мењач напред тако да кућиште квачила лежи на вођицама блока цилиндра.

8. Уметните завртње који причвршћују мењач за мотор и у овој фази затегните завртње који причвршћују мењач на 25 Нм.

9. Инсталирајте стартер.

10. Затегните моментом завртња мењача и мотора.

11. Повежите уземљење са мењачем.

12. Уврнути и затегнути редом 1, 2, 3 завртња за причвршћивање носача преноса, видети сл. Положај и моменти затезања монтажних вијака мењача.

13. Уклоните утичницу за пренос.

14. Повежите погонска вратила са мењачем.

15. Поставите штитнике погонског вратила и причврстите их завртњима до 20 Нм.

16. Инсталирајте и заврните контролну шипку од 20 Нм и шипку за мењање обртног момента од 40 Нм на мењач.

17. Повежите електричне конекторе тахометра и светла за вожњу уназад са мењачем.

18. Инсталирајте предњу издувну цев.

19. Замените експанзиони резервоар.

20. Инсталирајте ваздушну цев са мерачем протока ваздуха и причврстите је стезаљкама.

21. Повежите жицу за уземљење са батеријом.

22. Проверите и по потреби допуните ниво уља у мењачу.

23. Инсталирајте горњи поклопац мотора.

24. Инсталирајте доњи блатобран мотора.