Електронски елементи кочионог система

Кочиони систем аутомобила Пассат укључује читав низ електронских уређаја. На аутомобилу је инсталиран систем против блокирања кочница (ABS), који спречава блокирање точкова при јаком кочењу.

Стога, чак и при јаком кочењу, аутомобил остаје управљив, пошто АБС систем распоређује силу кочења између појединачних точкова. Дакле, блокирање точкова на једној страни није могуће.

АБС контролна јединица је повезана са хидрауличним системом и стално прима информације о брзини сваког точка од сензора. У контролној јединици, информације добијене од сензора се упоређују са програмираним вредностима. Ако разлика у вредностима брзине једног или више точкова указује на опасност од блокирања, јединица активира хидрауличну јединицу. Притисак у одговарајућем систему точкова се смањује све док точак не почне слободно да се окреће и поново кочи. У зависности од стања коловоза, овај процес се одвија за неколико милисекунди.

Кварови у АБС-у не утичу на кочиони систем и појачало у целини. Кочнице раде добро без АБС-а. Јачање рада кочница се јавља уз помоћ пнеуматског појачивача, који повећава силу кочења за 60%. За моделе са бензинским моторима, потребан вакуум обезбеђује усисна цев. Бензински мотори са аутоматским мењачем опремљени су вакуум пумпом. Дизел мотори су такође опремљени вакуум пумпом или двоструком пумпом за обезбеђивање горива и вакуума.

Функцију регулатора кочнице инсталираног на раним моделима обавља контролна јединица са посебним програмом за расподелу силе кочења на задњу осовину. Друге електронски контролисане компоненте кочионог система су контрола проклизавања (ASR), уређај (EDS), који повећава приањање точка са путем, и електронски програм стабилности (ESP).