Опште информације о управљачком механизму

Да би се смањила сила која се примењује на волан да га окрене, на аутомобиле је уграђен хидраулични серво управљач. Као додатна сила, користи се течност под високим притиском, која се напаја у радне цилиндре који се налазе на управљачком механизму. Дистрибутивни вентил служи за пумпање течности у цилиндар снаге под притиском, што одговара углу ротације волана. Преводни вентили раде по принципу тзв. отвореног центра, тј. када је контролни вентил неактиван, течност коју доводи пумпа се враћа назад у резервоар под нултим притиском. Хидраулични систем је под притиском пумпе коју покреће каиш са ременице радилице мотора.

Управљачки зупчаник је повезан са осовином управљача преко међувратила.

Активне безбедносне карактеристике Пассат модела су несумњиво серво управљач. Управљач треба да буде лаган и да одмах реагује на волан. Управљачка полуга и погони морају бити оптимално димензионисани и повезани. Као и већина модерних модела, Пассат је опремљен серво управљачем који не захтева одржавање.