Отклањање бочног клизања

Проверите услове пре и током пробне вожње

Проверите да ли су све компоненте предњег и задњег вешања оштећене.

Проверите и по потреби коригујте притисак ваздуха у гумама.

Проверите гуме на спољне недостатке. Убоде, посекотине, избочине на бочним зидовима, локализовано хабање услед блокаде кочења и/или оштећења газећег слоја.

Сазнајте да ли је гума пробушена, као што је ексер или слична оштећења, и да ли ју је поправио продавац гума. Ако постоје такве гуме, треба их заменити.

Проверите све гуме за равномерно хабање и дубину газећег слоја.

Утврдите да ли су све гуме истог типа, модела и да ли имају исти узорак газећег слоја.

За гуме са неусмереним шарама газећег слоја, уверите се да су све ДОТ ознаке споља. Возило је можда раније имало замењене гуме или точкове.

Говоримо о типовима гума које је фабрика одобрила за монтажу од стране произвођача.

За пробну вожњу користите раван, раван пут без косина без колотрага.

Извршите пробну вожњу, узимајући у обзир све горе наведене услове.

Напомена: У време пробне вожње не би требало да постоји јак бочни ветар.

Напомена: Пре почетка рада морате прочитати следећа упутства, иначе трошкови рада могу бити узалудни.

Напомена: Пре првог репозиционирања означите гуме/точкове, на пример, ПЛ, ПП, РЛ, РР.

Након преуређења точкова или промене смера гуме на фелги, посматрајте понашање аутомобила током пробне вожње. Обратите пажњу на то које гуме и/или фелне су промењене.

У овом случају треба одредити интензитет или промену бочног клизања.


Истовремено, пробне вожње мора да изводи један мајстор и на истој деоници пута. Боље вози «тест парцела» повратно путовање.

Замена гуме новом не елиминише бочно проклизавање. Стога се препоручује да прво намерно преуредите точкове као што је описано у наставку.

Ако постоји велика разлика у дубини газећег слоја пнеуматика на предњој и задњој осовини, гуме са већом дубином газећег слоја увек треба монтирати на предњу осовину.