Безбедност рада каросерије

Ако је потребно извршити заваривање на телу, онда се то мора урадити отпорним заваривањем (RP). Заваривање заштићено гасом треба користити само ако није могуће користити стезаљку за електроду за заваривање.

Пре извођења заваривања и других радова током којих се стварају варнице, батерија мора бити потпуно искључена (позитивне и негативне жице) и оба њена пола (+) I (-) пажљиво запечаћена лепљивом траком. Када радите у близини батерије, мора се уклонити.

Пажња: Строго следите упутства дата у поглављу «Уклањање и постављање батерије».

Безбедносна упутства

Приликом извођења каросеријских радова често се јављају трзаји, на пример, приликом ударања чекићем. Стога, паљење увек мора бити искључено и жице са терминала батерије искључене, у супротном се склоп ваздушног јастука може активирати. Прочитајте мере предострожности за руковање склопом ваздушних јастука, погледајте стр. 117.

Возила са А/Ц системом: Немојте заваривати или лемити делове испуњеног А/Ц система. Ово важи и за заваривање и лемљење на возилу, где постоји опасност од загревања делова система климатизације.

Безбедносна упутства

Не отварајте круг расхладног флуида система за климатизацију, јер контакт са кожом може изазвати промрзлине. У случају случајног контакта расхладног средства са кожом, исперите контактно подручје хладном водом 15 минута. Расхладно средство испарава на температури околине. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Пошто се не осећа присуство расхладног средства, постоји опасност од гушења при раду у близини пода и у инсталационој јами.

Сушење лака: Приликом поправке фарбе дозвољено је загревање аутомобила у комори за сушење или у простору испред коморе до температуре која не прелази +80°Ц. У супротном, електронске контролне јединице аутомобила отказују. Поред тога, у кругу клима уређаја настаје веома велики притисак, под чијим утицајем круг може да пукне.

Уклањање ПВЦ поклопца подвозја (PVC): ПВЦ премаз на доњем делу каросерије као заштита од корозије. На месту поправке уклоните ПВЦ премаз ротирајућом челичном четком или топлотним пиштољем загрејте ово подручје на температуру која не прелази +180°Ц и уклоните премаз лопатицом.

Пажња: Ако се ПВЦ премаз запали или прегреје до температуре изнад +180°Ц, долази до формирања веома корозивне хлороводоничне киселине и, поред тога, емитује штетне паре.