Кочна чељуст ФС-II/ФС-III
Пажња: На предњим точковима аутомобила користе се чељусти различитих дизајна. Због тога, користећи цртеже, прво треба да сазнате која је верзија чељусти инсталирана на вашем аутомобилу.
Повлачење
Пажња: Кочионе плочице су покривене одобрењем возила и фабрички су уграђене за одговарајући модел возила. Због тога се препоручује да користите само кочионе плочице које је одобрио произвођач возила.
Означите смер ротације гуме стрелицом. Отпустите завртње точкова. Подигните ауто испред на козе и скините точкове.
Пажња: Строго следите упутства дата у поглављу «Уклањање и уградња точка».
Сигурносна напомена
Постоји опасност од незгоде приликом подизања возила! Прво морате прочитати одељак «Подизање возила».
Пажња: Ако се кочионе плочице поново постављају, њихова локација мора бити означена пре уклањања. Није дозвољено мењати јастучиће на местима, на пример, мењати спољашњу са унутрашње или преуређивати са десног точка на леви и обрнуто. Неопходно је истовремено заменити све предње кочионе плочице, чак и ако је само једна од њих достигла границу истрошености.
На возилима са сензором истрошености кочионих облога, извуците електрични конектор -1-.
Уклоните заштитне капице -стрелице- са обе вођице.
Одврните оба водећа клина са кочионе чељусти.
Уклоните кочиону чељуст и окачите је на жицу за тело. Опрез: чељуст кочнице не би требало само да виси; Кочионо црево не сме бити уврнуто или истегнуто.
Уклоните обе кочионе плочице.
Инсталација
Пажња: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити гурнут из кућишта чељусти. У овом случају, склоп чељусти се мора уклонити и клип уметнути на сервису.
Пре уградње плочица, прегледајте кочионе дискове на додир прстима да ли постоје удубљења. Урезани дискови се могу окретати (на сервису), ако ће после тога имати довољну дебљину. Обавезно избрусите оба диска осовине на исту величину.
Измерите дебљину кочионих дискова, погледајте одговарајуће поглавље у наставку.
Опрез: За чишћење кочница користите само алкохол. Одмастити водеће површине и места јастучића у осовини каросерије крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити растворе који садрже минерална уља и алате са оштрим ивицама. Обратите посебну пажњу на уклањање могућих остатака лепка са контактних површина спољашњих кочионих плочица.
Проверите огрлицу кочионог клипа да ли има пукотина. Оштећену манжетну одмах замените, јер ће прљавштина која продире брзо прекинути затегнутост чељусти. У овом случају, чељуст се мора раставити (на сервису).
Опрез: Ако су кочионе плочице веома истрошене, проверите да ли се клип кочионог цилиндра може слободно померати. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у кочиону чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип у цилиндру треба лако истиснути и притиснути назад. Приликом провере, друга кочиона плочица, као и супротна кочиона чељуст, морају се поставити на своја места. Ако је ход клипа тежак, поправите кочиону чељуст (на сервису).
Пажња: Када се клип притисне у цилиндар, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у компензациони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности сифоном.
Сигурносна напомена
За усисавање користите боцу која је коришћена за уклањање ваздуха из хидрауличног система или пластичну боцу која је раније долазила само у контакт са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Користите сифон за усисавање. Након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у компензационом резервоару такође не би требало да буде већи од ознаке МАКС, јер се течност шири када се загреје. Кочиона течност која излази из резервоара улази испод главног цилиндра кочнице и уништава лак, што доводи до корозије.
Повратним алатом притисните клип кочионог цилиндра у цилиндар. Напомена: За пресовање можете користити и штап од тврдог дрвета (дршка чекића), међутим, обратите посебну пажњу на то да се клип не изобличи и да се не оштете површине клипа и заптивач за прашину.
Уметните кочионе плочице у тело чељусти и повежите их са клипом.
ФС-II кочиона чељуст: уметните кочионе плочице. Кочиони блок са повећаном површином облоге налази се споља.
ФС-II/ФС-III кочиона чељуст: уметните кочионе плочице у тело чељусти. Папуча кочнице са натписом на полеђини -Колбенсеите- (клипна страна) уметнут у клип.
Чељуст кочнице ФС-II/ФС-III: Поставите кућиште чељусти са кочионим плочицама на зглоб управљача. Кућиште чељусти првог положаја одоздо -стрелица-. Зашрафите тело чељусти на вођицу папуче са две вођице и затегните их на 30 Нм.
Уметните заштитне капице за вођице.
Ако постоји, спојите и причврстите утични конектор за сензор истрошености кочионе облоге.
Обезбедите исти смер ротације гума, причврстите точкове, спустите возило и тек онда затегните завртње точкова попречно на 120 Нм.
Пажња: Строго следите упутства дата у поглављу «Уклањање и уградња точка».
Опрез: Притискајте педалу кочнице више пута док возило мирује док не осетите јак отпор. На овај начин, кочионе плочице су центриране и постављене на одговарајући начин за услове рада.
Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните резервоар течношћу до ознаке МАКС.
Пажљиво убаците нове кочионе плочице узастопним кочењем возила од брзине од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између кочења.
Пажња: Нове кочионе плочице морају бити уходане. Док возило не пређе раздаљину од око 200 км, избегавајте непотребно кочење до потпуног заустављања.
Напомена: У неким областима истрошене кочионе плочице се морају третирати као посебан отпад. Локалне власти обавештавају да ли је дозвољено да се предају преко пунктова индустријског отпада, слично као и кућни отпад.
Пажња, извршите проверу усклађености безбедности:
- Да ли су кочнице затегнуте?
- Да ли је кочионо црево у држачу?
- Да ли су вентили за одзрачивање затегнути?
- Има ли довољно течности у кочионом систему?
- Када мотор ради, извршите тест цурења. Да бисте то урадили, притисните на педалу кочнице силом од 200 до 300 Н око 10 секунди (од 20 до 30 кг). Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите заптивеност свих прикључака.
Само Ц54-II/ПОЛО кочиона чељуст
Напомена: Дизајн кочнице Ц54-II је у основи исти као Луцас кочница за ИБИЗА.
Пажња: Придржавајте се сигурносних прописа, погледајте садржај овог поглавља изнад.
Повлачење
На возилима са сензором истрошености кочионих плочица, одвојите конектор сензора.
Одврните горње и доње шестоугаоне вијке са кућишта чељусти, уклоните тело чељусти и окачите га на жицу за тело.
Опрез: чељуст кочнице не би требало само да виси; Кочионо црево не сме бити уврнуто или истегнуто.
Уклоните топлотни штит са кућишта чељусти.
Уклоните унутрашњу кочиону ципелу са вођице папуче.
Извуците спољну кочиону папучу из опруге и извуците је напред из вођице папуче.
Уклоните горње и доње опруге за држање са вођица.
Инсталација
Уметните нови топлотни штит у клип.
Уметните нове опруге за причвршћивање кочионих плочица.
Затегните нове завртње који причвршћују кочиону чељуст за вођицу папуче на 30 Нм.
Повежите утични конектор за сензор истрошености кочионих плочица.
Коментари посетилаца