Повлачење
Сигурносна напомена
Постоји опасност од незгоде приликом подизања возила! Прво морате прочитати одељак «Подизање возила».
Означите смер ротације гуме стрелицом. Отпустите завртње точкова. Подигните ауто испред на козе и скините точкове.
Пажња: Строго следите упутства дата у поглављу «Уклањање и уградња точка».
Кочница предњег точка: уклоните кочионе плочице и кочиону чељуст, види релевантно поглавље.
Кочница задњег точка: Уклоните 2 завртња са шестоуглом главом -13- који причвршћују вођицу кочионе плочице за осовину, погледајте цртеж С46-0097 на страни 136.
Окачите кочиону чељуст на жичану куку за тело тако да се црево кочнице не уврне или истегне.
Пажња: Ако кочиону чељуст није потребно потпуно уклонити, не пуштајте кочионо црево. У супротном, након инсталације, мораћете да уклоните ваздух из кочионог система.
Ако треба потпуно уклонити кочиону чељуст:
- За предњу чељуст, одврните кочиону цев на конектору кочионог црева.
- За задњу чељуст прво одврните кочиону цев на споју са кочионог црева, а затим по потреби и кочионо црево од чељусти. Поред тога, кабл ручне кочнице мора бити откачен.
Безбедносна упутства:
Приликом отварања круга циркулације, кочиона течност излази. Сакупите течност у боцу намењену искључиво кочионој течности. Такође можете исисати кочиону течност из експанзионог резервоара помоћу сифона.
Одврните два завртња који причвршћују кочиони диск, погледајте одговарајућу слику која приказује механизам кочнице.
Уклоните кочиони диск.
Опрез: Уклоните кочиони диск из главчине точка без употребе силе (удари чекићем). Уместо тога, користите конвенционални претварач рђе да бисте избегли оштећење кочионог диска. Ако уклањање без ударања чекићем није могуће, замените кочиони диск и лежај точка новим из безбедносних разлога. Ако је коришћен извлакач, замените и кочиони диск.
Инсталација
Да би се гарантовало равномерно кочење са обе стране, оба кочиона диска морају имати исти образац хабања и дубину храпавости. Због тога је неопходно заменити или избрусити оба кочиона диска.
У сервисној станици, кочиони дискови се могу проверити на истрошеност. Измерено отпуштање диска на површини кочења не сме бити веће од 0,05 мм. Толеранција дебљине диска не сме бити већа од 0,01 мм.
Измерите дебљину кочионог диска, види релевантно поглавље.
Ако постоји, уклоните рђу са прирубнице кочионог диска и главчине точка.
Уклоните заштитни лак са нових кочионих дискова крпом намоченом у нитро разређивач.
Поставите кочиони диск на главчину точка и причврстите га Пхиллипс завртњем. Затегните завртањ на 4 Нм.
Уметните кочионе плочице и заврните кочиону чељуст, погледајте одговарајуће поглавље.
Кочница задњег точка: подесите ручну кочницу, види релевантно поглавље.
Пажња: Ако је одспојен, онда зашрафити кочионо црево и испустити ваздух из кочионог система, погледајте одговарајуће поглавље.
Обезбедите исти смер ротације гума, причврстите точкове, спустите возило и тек онда затегните завртње точкова попречно на 120 Нм.
Пажња: Строго следите упутства дата у поглављу «Уклањање и уградња точка».
Снажно притискајте педалу кочнице док возило мирује све док не осетите јак отпор.
Проверите и, ако је потребно, допуните ниво кочионе течности у резервоару.
Пажња, извршите проверу усклађености безбедности:
- Да ли су кочнице затегнуте?
- Да ли је кочионо црево у држачу?
- Да ли су вентили за одзрачивање затегнути?
- Има ли довољно течности у кочионом систему?
- Када мотор ради, извршите тест цурења. Да бисте то урадили, притисните на педалу кочнице силом од 200 до 300 Н око 10 секунди (од 20 до 30 кг). Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите заптивеност свих прикључака.
Пажљиво убаците нове кочионе плочице узастопним кочењем возила од брзине од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између кочења.
Коментари посетилаца