Уклањање ваздуха из кочионог система

Када рукујете кочионом течношћу, морате се придржавати следећих упутстава:

Сигурносна напомена

Кочиона течност је отровна. Никада не исисајте кочиону течност на уста кроз црево. Сипајте кочиону течност само у посуде из којих је искључена случајна потрошња.

• Кочиона течност је каустична и стога не сме да дође у контакт са фарбом аутомобила, иначе је одмах обришите и исперите контактну површину са доста воде.
• Кочиона течност је хигроскопна, што значи да упија влагу из ваздуха. Због тога чувајте кочиону течност само у затвореним посудама.

Опрез: Уверите се да деца случајно не попију кочиону течност.

• Кочиона течност која је већ коришћена у кочионом систему не сме се поново користити. Приликом одзрачивања кочионог система користите само нову кочиону течност.
• Спецификација кочионе течности: ФМВСС 116 ДОТ 4.

Напомена: Ниво кочионе течности у резервоару увек мора бити између ознака МАКС и МИН.

• Кочиона течност не сме доћи у контакт са минералним уљима. Чак и незнатни трагови минералног уља чине кочиону течност неупотребљивом или доводе до квара кочионог система. Утикачи и чашице кочионог система се оштећују ако дођу у контакт са производима који садрже минерална уља. Немојте користити крпе за чишћење са траговима минералног уља.
• Мењајте кочиону течност сваке 2 године, ако је могуће након хладне сезоне.

Опрез: Течност за кочнице је проблематичан материјал, тако да је никада не бацајте на земљу нити је бацајте са кућним отпадом. Општинске власти треба да обавесте где се налазе најближа сабирна места за специјални отпад.

Уклањање ваздуха

После сваке поправке кочница, у којој је хидраулички систем отворен, ваздух је могао да уђе у њега. Овај ваздух се мора уклонити из кочионог система. Ако у кочионом систему има ваздуха, педала кочнице ће се лагано притиснути «не успева». У овом случају, потребно је поправити цурење и уклонити ваздух из кочионог система.

У сервисним станицама пуњење кочионог система течношћу и уклањање ваздуха из система обично се врши помоћу посебног уређаја. Употреба одзрачивача је прописана у случајевима када је кочионо црево скинуто или када је бар једна од комора експанзионог резервоара потпуно празна. У овом случају говоримо о обављању операције без овог уређаја. Ваздух из кочионог система се уклања пумпањем помоћу педале кочнице; за обављање овог посла потребан је асистент. Ако се ваздух мора уклонити из целог система, онда се за то мора уклонити из сваког кочионог цилиндра точка и из помоћног цилиндра квачила. Ово се мора урадити сваки пут када ваздух уђе у сваки кочни цилиндар точка. Међутим, ако је само једна кочиона чељуст поправљена или замењена, генерално је довољно одзрачити само одговарајући кочиони цилиндар точка.

Безбедносна напомена за возила са АБС-ом

Ако је једна комора резервоара кочионе течности потпуно празна (на пример, као резултат цурења у кочионом систему или комора није благовремено допуњена приликом пуњења система кочионом течношћу), ваздух улази у систем и стиже до АБС хидрауличне пумпе. У том случају, одзрачивање из кочионог система мора се извршити у радионици помоћу одзрачивача. Ако је возило опремљено ЕДС системом, основно подешавање се такође мора извршити помоћу дијагностичког алата. Приликом уградње новог кочионог црева, одзрачивање из система се такође мора извршити помоћу алата.

Редослед операција приликом уклањања ваздуха: 1 - предња лева кочиона чељуст; 2 - предња десна кочиона чељуст; 3 - задња лева кочиона чељуст; 4 - задња десна кочиона чељуст.

Дигни кола на козе.

Пре одзрачивања, одврните поклопац експанзионог резервоара, одложите га и додајте нову кочиону течност до ознаке МАКС.

Пажња: Пажљиво, да се не би срушили, отворите вентил да бисте уклонили ваздух. Приближно 2 сата пре одзрачивања, препоручује се третирање вентила претварачем рђе. Ако се вентил за одзрачивање не отвори, операцију одзрачивања мора обавити сервис.

Пажња: Поставите или држите посуду за испуштање старе кочионе течности најмање 30 цм изнад вентила за одзрачивање ваздуха и пратите ниво кочионе течности у компензационом резервоару. Ниво течности не сме пасти пренизак, иначе ће ваздух усисати кроз експанзиони резервоар. Увек доливајте нову кочиону течност!

За возило без АБС-а, али опремљено механичким регулатором силе кочења (опција за извоз), ручица регулатора силе кочења треба да се помери када се ваздух испушта из кочница задњег точка.

Скините поклопац за прашину са вентила за одзрачивање кочионог цилиндра. Очистите вентил за одзрачивање, ставите чисто црево на њега, убаците други крај у посуду до пола напуњену кочионом течношћу (одговарајуће црево и контејнер се могу купити у продавници аутомобилске опреме).

Замолите помоћника да притисне педалу кочнице (напумпати) док се притисак у кочионом систему не повећа. То се осећа по растућем отпору када је педала притиснута.


Ако се постигне довољан притисак, притисните педалу до краја и држите је ногом.



Отворите вентил за одзрачивање на кочионој чељусти помоћу кључа за око пола окрета.

Сакупите кочиону течност која излази у контејнер. Уверите се да је крај црева у посуди увек испод нивоа течности у овој посуди.

Затворите вентил за одзрачивање чим притисак кочионе течности падне.

Поновите процес притиска педалом кочнице док притисак поново не порасте. Притисните и држите папучицу кочнице ногом, отворите вентил за одзрачивање док притисак кочионе течности не падне, а затим затворите вентил за одзрачивање.

Понављајте поступак уклањања ваздуха из кочионог цилиндра све док мехурићи ваздуха не престану да тече заједно са кочионом течношћу која тече у посуду.

Након одзрачивања, уклоните црево са вентила и ставите поклопац за прашину на вентил.

Слично томе, уклоните ваздух из кочионих цилиндара других точкова, придржавајући се горе описаног редоследа.

Након уклањања ваздуха, допуните ниво кочионе течности у експанзионој посуди до ознаке МАКС.

Пажња, извршите проверу усклађености безбедности:

• Да ли су кочнице затегнуте?
• Да ли је кочионо црево у држачу?
• Да ли су вентили за одзрачивање затегнути?
• Има ли довољно течности у кочионом систему?
• Када мотор ради, извршите тест цурења. Да бисте то урадили, притисните на педалу кочнице силом од 200 до 300 Н око 10 секунди (од 20 до 30 кг). Не отпуштајте педалу кочнице. Проверите заптивеност свих прикључака.

На крају, направите неколико заустављања у улици са мало саобраћаја. Истовремено, мора се извршити најмање једно снажно кочење док АБС функционише (функционисање система се препознаје по пулсирању педале кочнице).

Пажња: Пре кочења, проверите да нема возила иза.

Опрез: Стара кочиона течност је проблематичан материјал и никада се не сме бацати на земљу или одлагати са кућним отпадом. Управа округа и градова треба да обавести где се налазе најближа места за пријем специјалног отпада.