Точкови и гуме. Опште информације Аутомобили ВВ ПОЛО/СЕАТ ИБИЗА, у зависности од модела и опреме, испоручују се са точковима различитих величина. Ако су уграђене гуме и / или фелге које нису назначене у...
Притисак у гумама Притисак у гумама подешава произвођач возила у зависности од различитих параметара. Ови параметри укључују, између осталог, оптерећење возила и његову максималну брзину. За возила...
Ознаке гума и диск точкова / датум производње Пример ознаке гуме 195 - ширина гуме у мм. /70 - однос висине и ширине (висина попречног пресека гуме је 70% ширине). Ако не постоји посебна назнака односа попречних димензија...
Балансирање точкова Серијски произведени точкови су балансирани у фабрици. Балансирање је неопходно како би се надокнадила неравномерна расподела масе и нетачности у материјалу за производњу точкова....
Промена точкова / задржавање смера ротације Непрактично је мењати смер ротације гума приликом замене точкова, пошто се гуме прилагођавају промењеном смеру ротације само када су јако истрошене. На неким гумама смер ротације...
Уклањање и уградња точка Повлачење Напомена: Фелне од лаке легуре заштићене су од корозије прозирним лаком. Приликом мењања точкова пазите да не оштетите заштитни слој, иначе заштитни премаз мора бити...
Ланци против клизања Ланци за снег се смеју користити само на предњим точковима. Пре монтаже, уклоните поклопце точкова који покривају цео наплатак да бисте спречили оштећење. Након уклањања ланаца за...
Нега гума Генерално, верује се да гуме, фигуративно говорећи, имају «меморија», а грубо руковање њима – таквим се сматра, респективно, брз или чест налет на ивичњак или ивичњак – тек много...
Неправилно трошење гума Пре свега, потребно је обезбедити да притисак у гумама буде у оквиру наведене вредности, а потребно је проверити притисак у гумама најмање једном у 4 недеље, а такође и сваки пут...