У случају квара, прво проверите стање осигурача у кутији са осигурачима.
Ако је осигурач у реду, проверите поузданост контаката утикача са леве и десне стране на задњем стаклу, ако је потребно, очистите контакте од корозије.
Ако и даље нема грејања задњег стакла, проверите електричне водове и прекидач.
Проверите филамент. Измерите напон између филамента и прикључне тачке жице за напајање. Да бисте то урадили, обмотајте широки комад фолије око шиљате електроде мерног уређаја и притисните је на филамент -стрелица- током мерења.
Покрените мотор и укључите грејано стакло задњег стакла.
Измерите напон у средини сваког дела филамента. Ако је овај напон око 6 волти, онда је филамент добра. Ако је напон око 10 волти или 0 волти, онда је нит прекинут.
Померањем зашиљене електроде дуж делова филамента можете одредити локацију лома. Ово је место где долази до скока напона од нуле до неколико волти.
Ако је нит оштећена, електрично коло се може обновити наношењем електрично проводног лака на бази сребра. Да бисте то урадили, прво очистите оштећено подручје -А-.
Оштећено место -А- залепите са обе стране лепљивом траком -Б- као што је приказано на слици и танком четком нанесите лак -Ц-.
Сушите лак на температури од приближно +25°Ц око 24 сата. За сушење можете користити и фен. На температури од +150°Ц, лак се суши за око 30 минута.
Пажња: Не укључујте грејање задњег стакла док се лак потпуно не осуши. Немојте користити бензин или друге раствараче за чишћење оштећеног подручја.
Коментари посетилаца