Безбедносна напомена: Високи напони се стварају у возилу, на пример у систему паљења и када се користе ксенонске лампе. Због тога особе са срчаним пејсмејкером не би требало да раде никакве радове на електричном систему.
Приликом провере електричног система, возач у техничким документима сваки пут се сусреће са концептима као што су напон, струја и отпор. Напон се мери у волтима (ИН), јачина струје - у амперима (А) а отпор је у омима (Охм). Под напоном у односу на аутомобил обично се подразумева напон батерије. У овом случају говоримо о константном напону од око 12 волти. Вредност напона зависи од напуњености батерије и температуре околине и може да се креће од 10 до 13 волти. Међутим, напон на возилу генерише генератор, а при просечној брзини мотора, овај напон је приближно 14 волти. концепт «јачина струје» у области аутомобилске електрике је релативно ретка. Вредност струје је назначена, на пример, на осигурачима, а ова вредност одговара максималној струји у електричном колу при којој осигурач не прегорева и коло није без напона.
Течећи кроз електрично коло, струја мора савладати отпор. Отпор зависи, између осталог, од фактора као што су попречни пресек и дужина проводника, његов материјал и електрична проводљивост. Ако је отпор превелик, електрични систем ће се покварити. На пример, отпор високонапонских жица не би требало да буде превисок, иначе је немогуће добити електричну искру довољне снаге, која запали мешавину ваздуха и горива и тиме ствара предуслове за рад бензинског мотора.
Пажња: Пре извођења радова на електричном систему, обавезно искључите жицу за уземљење (-) батерија. Пре извођења радова прочитајте упутства у поглављу «Уклањање и постављање батерије». Истовремено, радови на електро систему обухватају и одвајање и спајање електричних жица на местима конектора.
Коментари посетилаца