Пуњење батерије

Безбедносна упутства:

• Не искључујте акумулатор док мотор ради.
• Никада немојте кратко спојити батерију - то значи да је позитивна (+) и негативан (-) не повезујте стубове директно. У случају кратког споја, батерија ће се загрејати и може експлодирати.
• Немојте палити батерију отвореним пламеном. Електролит батерије је корозиван и не би требало да дође у контакт са очима, кожом или одећом. У супротном, одмах исперите место где електролит уђе са доста чисте воде.
• Гужва у саобраћају (са попречним прорезима) модерног акумулатора са централизованим системом за одвођење гасова који настају током пуњења морају бити чврсто умотани. Уверите се да црево за одзрачивање гаса није савијено.
• Одмрзните замрзнуту батерију пре пуњења. Напуњена батерија се смрзава на приближно -65°Ц, полупражњена на приближно -30°Ц, а испражњена на приближно -12°Ц. Пре пуњења проверите одмрзнуту батерију да ли има пукотина на кућишту, замените батерију ако је потребно.
• Батерију пуните само у добро проветреном или отвореном простору. Када пуните батерију инсталирану у возилу, држите поклопац моторног простора отворен.

Да бисте напунили батерију помоћу нормалног или појачаног пуњача, извадите батерију из возила. У најмању руку, одвојите жицу за уземљење са полова (-) и позитивна жица (+).

Пажња: Ако се батерија пуни без одвајања жица од ње, електронске компоненте аутомобила могу бити оштећене. Приликом пуњења температура батерије мора бити најмање +10°Ц.

Пуњач

извадите батерију, види релевантно поглавље.


Конвенционална батерија: пре пуњења проверите ниво електролита, по потреби додајте дестиловану воду, погледајте одговарајуће поглавље.

Ако вам пуњач омогућава да подесите струју пуњења, подесите струју пуњења на око 10% капацитета батерије. То јест, са капацитетом батерије од 50 Ах, струја пуњења треба да буде приближно 5,0 А. Приближно време пуњења је 10 сати.

Када је пуњач искључен, повежите позитивну жицу (+) пуњач на позитивни пол (+) батерија. Негативна жица пуњача (-) спојите на негативни пол (-) батерија.

Утакните утикач пуњача у утичницу, ако је потребно, укључите пуњач преко прекидача.

Током пуњења ДЦ, редовно проверавајте температуру батерије додирујући је руком. Температура електролита у акумулатору не сме да пређе +55°Ц, у супротном престаните са пуњењем или смањите струју пуњења.

Након пуњења батерије, искључите пуњач (са прекидачем) и извуците утикач из утичнице.

Одвојите жице пуњача од батерије.

Проверите напуњену батерију види релевантно поглавље.

Уградите батерију у аутомобил види релевантно поглавље.

Упутства у вези акумулаторске батерије, не има централизованог система уклањање насталих гасова

Пре него што почнете са пуњењем, одврните утикаче са батерије и лагано их ставите на отворе. Ово спречава прскање електролита током ослобађања гасова током пуњења.

Пуните батерију док све њене ћелије активно не емитују гас и док 3 мерења у интервалима од 1 сата не покажу да се густина и напон електролита више не повећавају.

Након што је пуњење завршено, оставите гасове да изађу око 20 минута, након чега се утикачи умотају.

Пуњење јако испражњене и сулфатне батерије

Батерија која дуго није коришћена (на пример при складиштењу аутомобила), спонтано се празни, а његове плоче су сулфатисане.

Ако је напон батерије без оптерећења мањи од 11,6 волти, сматра се да је јако испражњен. Погледајте претходно поглавље за проверу напона отвореног кола.

Јако испражњена батерија има електролит (мешавина сумпорне киселине и дестиловане воде) састоји се скоро у потпуности од воде. Пажња: На негативној температури околине, таква батерија може да се смрзне и њено кућиште може да пукне. Јако испражњена батерија је сулфатисана, што значи да све површине њених плоча постају устајале. Електролит постаје непрозиран и добија бледу беличасту боју.

Ако се јако испражњена батерија допуни одмах након пражњења, сулфатација нестаје. Ако се то не уради, плоче настављају да се стврдњавају и пријем пуњења остаје ограничен дуго времена.

Јако испражњену и сулфатирану батерију треба пунити малом струјом која не прелази 5% капацитета батерије. Оне. За батерију од 60 Ах, струја пуњења треба да буде приближно 3 А.

Напон пуњења не би требало да буде већи од 14,4 волти.

Опрез: Јако испражњена батерија се никада не сме пунити помоћу додатног пуњача.

Убрзано пуњење / покретање мотора са пуњача

Пуните батерију помоћу брзог пуњача, као и прибегавајте паљењу мотора помоћу овог уређаја, само у изузетним случајевима. Са појачаним пуњењем, струја пуњења је између 20% и 50% капацитета батерије. У овом случају, краткотрајно излагање веома великој струји оштећује батерију. Батерија која је дуго чувана и која је јако испражњена не сме се пунити додатним пуњачем, јер у овом случају долази до такозваног површинског наелектрисања.