1,4 л ФСИ бензински мотор: Предњи леви на глави цилиндра, види позицију -14- на цртеж Н15-0650.
Дизел мотор: на носачу филтера уља.
Преглед
Проверите и, ако је потребно, исправите ниво моторног уља.
Загрејте мотор на радну температуру и оставите га да ради у празном ходу док се вентилатор хладњака система за хлађење не укључи и поново искључи.
Одврнути хидраулични прекидач -2- и заврнути га у мерни уређај -А-.
Уврните мерач притиска уља у отвор за хидраулични прекидач.
Повежите браон жицу -1- мерног уређаја на масу (-).
Повежите испитну лампу на полупроводничким диодама на позитивни пол (+) батерија и хидраулични прекидач.
ЛЕД не би требало да светли.
Ако ЛЕД светли, замените хидраулични прекидач.
Ако ЛЕД не светли:
Упалити мотор.
Пажња: Приликом покретања мотора обратите пажњу на мерач и ЛЕД лампицу индикатора, јер притисак отварања хидрауличног прекидача може бити прекорачен када се мотор покрене.
Полако повећавајте брзину мотора. Када се достигне подешени опсег притиска, ЛЕД мора да светли, у супротном хидраулични прекидач мора бити замењен.
Провера притиска уља
Повећајте брзину мотора на 20001/мин. Притисак моторног уља мора бити најмање 2,0 бара.
Ако се не достигне прописана вредност притиска:
Проверите да ли мотор има механичка оштећења, као што је оштећење лежајева радилице (на сервису).
Ако је потребно, замените држач филтера за уље заједно са редукционим вентилом или пумпом за уље.
Опрез: При већим брзинама мотора, притисак моторног уља не сме бити већи од 7,0 бара (1,4 л дизел мотор: 5,8 бара). У супротном, проверите канале за уље. Ако је потребно, замените држач филтера за уље заједно са вентилом за смањење притиска.
Додатне информације: 1,4 л ФСИ бензински мотор: поклопац филтера уља са бајпас вентилом од 2,5 бара.
1,4 л ТДИ мотор: пумпа за уље са вентилом за смањење притиска од 11,5 бара.
1,9 л СДИ/ТДИ мотор: пумпа за уље са вентилом за смањење притиска од 12 бара.
Коментари посетилаца