Катализатор је дизајниран за чишћење издувних гасова од штетних производа. Састоји се од керамичког тела саћа -2-, које је прекривено носећим слојем. На слоју носача налазе се соли племенитих метала, које утичу на процесе хемијских трансформација. У кућишту -1-, катализатор је фиксиран помоћу изолационог заштитног јастука -3-, који, осим тога, компензује топлотно ширење.
Повезивање електронског система за убризгавање бензина и сензора кисеоника (сензори) омогућава вам да прецизно дозирате количину горива за сагоревање тако да катализатор може да смањи излаз штетних материја. Сензор кисеоника је електрични сензор који показује преостали садржај кисеоника у издувним гасовима кроз флуктуације електричног напона и омогућава вам да извучете закључке о саставу смеше ваздух-гориво.
Пошто се сагоревање у дизел мотору увек дешава са вишком ваздуха, у издувном систему ових мотора се користе нерегулисани катализатори. Катализатор дизел возила претвара отровни угљен моноксид садржан у издувним гасовима (ТАКО) и угљоводонике (СИ) односно у угљен-диоксид (CO 2) и воду (НгО). Поред тога, омогућава смањење непрозирности издувних гасова типичног за дизел мотор.
Већи проценат азотних оксида у дизел моторима (NOx) у издувним гасовима се одржава на ниском нивоу због додатног система за рециркулацију издувних гасова (ARF).
Вентил система рециклаже емисије гасова (АРФ вентил) налази се на улазној цеви и контролише се вакуумом. Вентил је дизајниран да заобилази део издувних гасова назад у цилиндре мотора како би се смањила температура сагоревања и, сходно томе, садржај азотних оксида у издувним гасовима.
Коментари посетилаца