Повлачење
Уклоните амортизер.
Пажња! Да бисте раставили амортизер, мораћете да притиснете опругу.
Притисните опругу амортизера помоћу алата и олабавите шестоугаону матицу на клипњачи, држећи је од окретања савијеним кључем.
Уклоните завојну опругу.
Инсталација
Пажња! Приликом замене опруге, користите само опругу са истом ознаком као и стара. Обратите пажњу на кодирање боја.
Проверите амортизер пре уградње.
Пажња! У случају квара амортизера, није потребно заменити оба амортизера, али у сваком случају треба користити само оригиналне Волксваген амортизере.
Поставите заштитну цев и шупљу гумену опругу на амортизер.
Уградите прстен амортизера на спиралну опругу (уградите опругу наизменично са мањим кораком навише).
Притиснути завојну опругу компресором опруге све док навоји на клипњачи не вире из граничника за око 10 мм.
Уградите подлошку, горњу опружну плочу (обратите пажњу на исправну инсталацију), носач амортизера, одстојна чаура, прстен амортизера (пудер од талка), кућиште амортизера, потисни прстен и граничник (види горњу сл. "подупирач амортизера").
Затегните нову самоконструирајућу матицу на клипњачи амортизера на 60 Нм (6.0 кгцм).
Уградите амортизер.
Преглед
Амортизери се могу проверити без употребе додатног алата.
Уклоните амортизер.
Држање амортизера вертикално (оне. у радном положају; најпогодније је ставити на земљу и држати га ногама), истегните и стисните неколико пута за редом.
Амортизер мора да се креће равномерно током целог хода, без трзаја. Ако је могуће, упоредите природу кретања са кретањем новог амортизера.
Неисправан амортизер се препознаје и у вожњи – по куцању или јаком љуљању каросерије.
Ако амортизер ради беспрекорно, мала цурења уља нису основа за његову замену. Са великим губицима уља, амортизер се сабија и отпушта у трзајима. У овом случају, мора се заменити.
Визуелно прегледајте клипњачу амортизера. Ако је хромирани премаз оштећен, замените цео амортизер.
Белешка. Са једним неисправним амортизером није потребно истовремено заменити два амортизера.
Коментари посетилаца