Карактеристика ваљкастог управљачког механизма је да се у одређеној области окреће волан (у средњем положају) механизам нема зазор. Када се волан нагло окрене док возило мирује, повећава се зазор између управљачког ваљка и осовине управљача. Када се аутомобил креће, овај повећани зазор нестаје због велике силе враћања.
Кућиште управљача је напуњено са 160 цм3 течног мазива или САЕ 90 хипоидног уља за мењаче. Уље треба да стигне до доње ивице отвора за пуњење.
Стуб управљача аутомобила Кафер 1200: 1 - волан; 2 - преклапање; 3 - утикач; 4 - 50 Нм (5.0 кгцм); 5 - опружна подлошка; 6 - одстојна чаура; 7 - укључите стуб управљача (ако је потребно, померите заједно са кућиштем); 8 - унутрашњи шестоугаони вијак; 9 - стуб управљача; 10 - плоча за монтажу кућишта; 11 - плоча заптивке (инсталирати са удубљењем на кућишту); 12 - скраћени вијак; 13 - скраћени вијак
Стуб управљача Кафера 1303: I - волан; 2 - преклапање (пуцати ручно); 3 - утикач; 4 - 50 Нм (5.0 кгцм); 5 - опружна подлошка; 6 - укључите стуб управљача (инсталирати са поклопцем); 7-10 Нм (1 кгцм); 8 - одстојна чаура; 9 - опружни прстен; 10 - носач; 11 - подлошка; 12 - опружна подлошка; 13 - скраћени вијак; 14 - покретни прстен; 15 - потпорна подлошка; 16 - кућиште; 17 - печат; 18 - игличасти лежај; 19 - кутија за пуњење; 20 - 25 Нм (2,5 кгцм); 21 - подлошка; 22 - зглобна осовина; 23 - подлошка; 24 - 25 Нм (2,5 кгцм)
Коментари посетилаца