Резервоар за гориво је испред предње осовине. Количина горива у резервоару је означена показивачем. Резервоар је опремљен вентилационим системом.
Пумпа за гориво не захтева одржавање. Мрежасти филтер који се налази у његовом горњем делу треба уклонити сваких 15.000 км и опрати у бензину.
С времена на време потребно је проверити и, ако је потребно, кориговати број обртаја мотора у празном ходу, прилагођавајући их променљивим временским условима или карактеристикама терена (на пример велика надморска висина). Истовремено, потребно је осигурати да аутоматски старт ради.
Промене фабрички инсталираних поставки карбуратора (на пример, мењање млазница итд.) скоро увек доводе до сметњи у раду електроенергетског система и стога их не треба радити самостално.
Пажња! Завртњи карбуратора, помоћу којих можете променити састав издувних гасова, морају бити затворени за спољне сметње. Вијци су опремљени заптивкама које се ломе када се уклоне. Сигурносне заптивке се уклањају одвијачем или клештима. Након подешавања, вијци морају бити поново заптивни.
Белешка. По правилу, завртањ за подешавање садржаја ЦО у издувним гасовима, завртањ за ограничавање броја обртаја мотора у празном ходу и завртањ за ограничавање зазора вентила гаса су заптивени.
Коментари посетилаца