Повлачење
Скините поклопце са задњих точкова, извуците клинове са осовинских осовина са леве и десне стране и олабавите закривљене матице. Подигните задњи део возила и поставите га на постоље.
Уклоните мотор (види одељак "Уклањање и уградња мотора").
Подигните задње седиште, уклоните поклопац на каналу оквира, исеците жицу на квадратним вијцима и одврните их. Померањем ручице мењача даље од унутрашње ручице, уклоните склоп прикључка покретног вретена. Отпустите матице и уклоните кочионе бубњеве. Ако је потребно, поставите кочнице задњег точка и уклоните кочионе бубњеве помоћу извлакача.
Одвојите кочионе цеви од кочионих цилиндара точкова са сваке стране и уклоните стезаљке са кочионих црева на поклопцима осовинског вратила.
Одвојите кабл ручне кочнице од држача кочнице.
Користећи секач, означите положај еластичне полуге у односу на прирубницу кућишта осовине.
Отпустите матицу за подешавање квачила и уклоните вођицу кабла квачила из мењача.
Уклоните траку за равнотежу (ако има).
Одвојите жице од стартера.
Одспојите конектор (ако има) светла за вожњу уназад.
Отпустите шестоугаоне матице на прирубници носача кућишта осовине и на амортизеру.
Уклоните предњи носач мењача (кутија и гумено-метални носач).
Отпустите завртње на носачу мењача. Уградите дизалицу испод кутије, повуците је заједно са помоћником мало напред, отпустите је на дизалицу и уклоните испод аутомобила.
Пажња! Осигурајте полуосовине тако да не падну.
Инсталација
Ставите мењач на дизалицу, затегните и поставите на место.
Причврстите задњи носач мењача. Затегните оба вијка на држачу кутије на 230 Нм (23 кгцм).
Пажња! Ако се уграде нове осовине, ослонац од гуме до метала на задњем носачу мењача може бити деформисан. Због тога се прво олабаве матице гумено-металног носача на носачу мењача, затим се носач мењача причвршћује са два велика вијка, а навртке гумено-металног носача се поново затегну тек када се предњи огибљење кутије је фиксна.
Причврстите предњи носач мењача. Да бисте то урадили, затегните шестоугаоне навртке на предњем гуменом лежају.
Гурните спојни склоп покретног вретена на покретно вретено, затегните четвртасту матицу и причврстите га жицом. Од априла 1975. године користи се завртње за једнократну употребу.
Пажња! Квадратни вијак мора бити пажљиво уметнут у удубљење, иначе може бити тешко мењати брзине.
Поставите поклопац на конектор покретне шипке, поставите задње седиште.
Уградите потисну шипку амортизера и балансера (ако постоји).
Повежите жице са стартером. Повежите, ако је у опреми, конектор светла за вожњу уназад.
Поставите вођицу кабла квачила на мењач, затегните матицу за подешавање.
Инсталирајте сајлу ручне кочнице у држач кочнице и причврстите кабл (види поглавље "Кочиони систем").
Повежите кочионе цеви са кочионим цилиндрима точкова, причвршћујући стезаљке цеви за поклопце осовинског вратила.
Уградите точкове са кочионим бубњевима, затегните навртке.
Подесите и одзрачите кочнице (види одељак "Одзрачивање кочионог система").
Инсталирајте мотор.
Спустите возило и затегните навртке на 350 Нм (35.0 кгцм).
Пажња! Немојте затезати навртке када је возило на постољу. По потреби додатно затегните навртке (не ослабити их!) док се игла не може уметнути.
Коментари посетилаца