Ови системи су системи са више тачака са потпуно електронски контролисаном испоруком горива и напредовањем искре.
Систем убризгавања контролише сензор детонације, сензор положаја брегасте осовине и сензор температуре усисног ваздуха интегрисани у мерач ваздушне масе (према тежини) анемометријски тип.
Запремина усисне гране свих мотора од 1,6 литара се мења командама електронске контролне јединице помоћу соленоидног вентила.
Мултиплексно ожичење је коришћено за повезивање електронске контролне јединице мотора са системима стабилности курса и аутоматским мењачем. Пренос информација се врши преко Босцх ЦАН каталога за пренос података.
Мотор са словном ознаком БГУ је опремљен СИМОС 3.3 мултипоинт електронским системом убризгавања горива. Такође, овај мотор је опремљен системом за довод секундарног ваздуха у издувни тракт, дизајниран за даљу оксидацију производа сагоревања горива. Поред тога, као и сви мотори од 1,6 литара, овај мотор је опремљен системом за рециркулацију издувних гасова (EGR), дизајниран да смањи температуру сагоревања горива. Ово је неопходно да би се смањио садржај азотних оксида у издувном гасу.
БСЕ и БСФ мотори су опремљени СИМОС 7.1 системом убризгавања. Систем рециркулације издувних гасова није предвиђен у овим моторима.
Спецификације
| Алфа ознака мотора | BGU | BSE, BSF |
| У празном ходу* | 600-850 о/мин | 600-920 о/мин |
| систем за убризгавање | SIMOS 3.3 | SIMOS 7.1 |
| Ограничење брзине мотора | око 6500 о/мин | око 6500 о/мин |
* Када напон напајања контролне јединице мотора падне испод 12 В, брзина празног хода се повећава у неколико корака до 1020 о/мин.
Брзина празног хода није подесива.
Коментари посетилаца