Млазнице — уклањање и уградња

Свака млазница је причвршћена за потисну шину. Између млазнице и главе цилиндра налази се топлотни штит. Оштећени ињектори могу изазвати следеће проблеме:

• прекиди у паљењу мешавине горива;
• куцање у једном или више цилиндара;
• прегревање мотора;
• нестанак струје;
• црни издувни дим;
• висока потрошња горива;
• плави издувни дим при покретању хладног мотора.

Лош ињектор се може идентификовати тако што ћете одвојити водове за гориво високог притиска од ињектора један по један док мотор ради у великом празном ходу. Када скидате ињектор, поступите на следећи начин:

• одвојите жице од АБ;
• одврните вијак поклопца мотора, одвојите црево од њега и уклоните поклопац;

• олабавите и одврните спојне навртке водова за гориво високог притиска (пиринач. 478). Уклоните све водове за гориво као сет. Немојте савијати водове за гориво;
• одвојите водове за гориво од пумпе за убризгавање;
• уклоните опружну копчу са црева за испуштање уља и уклоните комплет цеви;

• одвојите црева за поврат уља од ињектора (пиринач. 479);
• уклоните утикач сензора подизања игле из држача, а затим извуците утикач. Не повлачите кабл;
• ослободите кабл сензора подизања игле из стезаљки које обезбеђују причвршћивање снопа ожичења ужарених свећица;
• одвојите свежањ ожичења свећице;

• одврните завртње стезних шина ињектора (пиринач. 480) и уклоните летвице;
• уклоните ињекторе. Помоћу одвијача уклоните подлошке које се налазе испод млазница. На млазници бр. 3 налази се прикључак за излазни цевовод уља. Отпустите шупљи вијак. Ако је потребно, прикључна тачка за повратни вод уља може се уклонити.

Ињектори се постављају обрнутим редоследом од процеса уклањања. Истовремено, увек мењајте нове подлошке које се налазе испод млазница.